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在國(guó)家針對(duì)1.6排量以下購(gòu)置稅優(yōu)惠的大前提下，小排量家用轎車的銷量一路飄紅。2009年第一季度，國(guó)內(nèi)車市憑借小排量車的優(yōu)秀表現(xiàn)，也保持了穩(wěn)定的增長(zhǎng)，成功走出了2008年年末的陰霾。
但在選擇家用車時(shí)盲目地將小排量作為衡量標(biāo)準(zhǔn)的首選要素，就是永遠(yuǎn)正確的真理嗎？恐怕只能說(shuō)是不盡然了。
雖然你可能認(rèn)為，多在城市中使用的中型家用車，1.6的動(dòng)力已經(jīng)夠用了，但仔細(xì)比較后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)相同排量的車型，其動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性也要受到引擎功率、車重、變速箱等多方因素的影響，同時(shí)部分1.6排量以上家用車，其近期通過(guò)推出特裝車、4S優(yōu)惠等途徑也保持了相當(dāng)出色的競(jìng)爭(zhēng)力。
經(jīng)過(guò)總結(jié)，我們可以大致將選擇排量時(shí)，需要注意的因素歸納為以下幾個(gè)方面：
第一，引擎動(dòng)力性能，包含功率與扭矩兩大因素，同時(shí)還要關(guān)注最大功率與最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速。
第二，車輛本身尺寸與自重，有些車雖然采用了小排量引擎，但由于引擎本身功率和車輛尺寸與自重的關(guān)系，出現(xiàn)了小馬拉大車的情況，引擎長(zhǎng)時(shí)間處于滿負(fù)荷工況，反而無(wú)形中增加了車輛的油耗。
第三，引擎本身的技術(shù)水準(zhǔn)，有些國(guó)產(chǎn)車其引擎技術(shù)相對(duì)比較陳舊，這也是其升功率較低的主要原因。
第四，實(shí)際售價(jià)的高低，雖然1.6排量以下的小排量車型可以享受購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠措施，但是部分1.6排量以上的家用車，為了應(yīng)付這一舉措，也對(duì)應(yīng)的采取了增加配置或是大額優(yōu)惠的措施以保持產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，這就出現(xiàn)了部分1.6排量以上的車型其性價(jià)比反而高于購(gòu)置稅優(yōu)惠后的1.6排量以下車型。
第五，配置是否合理，部分小排量車作為該級(jí)別車的入門車型，配置會(huì)非常簡(jiǎn)單，甚至?xí)陀谀愕娜粘Ｐ枨蠓懂?，所以消費(fèi)者也應(yīng)根據(jù)自己的用車需求與關(guān)注點(diǎn)，來(lái)選擇擁有適合配置的車輛。
第六，車源是否充足，自購(gòu)置稅優(yōu)惠開始后，部分小排量車出現(xiàn)了車源供應(yīng)緊張的現(xiàn)象，買車者訂車后往往要等待數(shù)周或者數(shù)月，所以當(dāng)您做出決定時(shí)，車源是否充沛也是需要考慮的因素。