昨天，杭州的汽車夢終于變?yōu)楝F(xiàn)實：上午10點(diǎn)，福特大江東的生產(chǎn)基地，一紅、一白，兩輛SUV緩緩從生產(chǎn)線駛上舞臺，流光溢彩的金色閃片飛舞，手機(jī)相機(jī)“咔嚓聲”響成一片。
這是一場新車發(fā)布，更是杭州對外宣告從此有了中高端整車的生產(chǎn)能力：總投資75億元的長安福特杭州分公司正式建成，杭州產(chǎn)第一款高端乘用車銳界下線，今年將年產(chǎn)10萬輛整車。“這是杭州改革開放以來引進(jìn)的第一個世界級整車項目，也是杭州引進(jìn)的最大單體工業(yè)項目?！焙贾菔形睍?、市長張鴻銘說。
杭州工廠主推中高端SUV 未來林肯也有可能杭州造
2012年福特與杭州正式簽約以來，外界一直在猜測，作為福特在華東地區(qū)的第一家工廠，究竟會生產(chǎn)什么車型？
昨天，謎底揭開，兩輛銳界SUV出現(xiàn)在大眾面前。因為是全新的車子，不僅車身，連四個車輪轂也閃耀出亮麗的光彩。
車身比一般的SUV稍長，透過車窗，可以看出是“2+3+2”的7座布局，同時第三排乘客側(cè)面增加了側(cè)窗。
7座的車型，在目前市場上并非主流產(chǎn)品，福特對這款產(chǎn)品以及生產(chǎn)它的杭州工廠，寄予了怎樣的希望？
福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官馬克•菲爾茨說：“這個工廠，以及出產(chǎn)的產(chǎn)品，體現(xiàn)了我們對杰出產(chǎn)品的追求，這是我們在杭州的第一家工廠，也是中國的第四家，未來滿足中國消費(fèi)者日漸增長的需求至關(guān)重要，也是福特加速在華發(fā)展、實現(xiàn)全球增長目標(biāo)的重中之重?！?/P>
作為世界級汽車整車生產(chǎn)基地，杭州新工廠一期達(dá)到完全產(chǎn)能后，每年可制造25萬輛汽車，年產(chǎn)值500億元。二期建成后，其產(chǎn)能完全釋放，每年將生產(chǎn)汽車50萬輛，年產(chǎn)值將達(dá)1000億元。
作為福特公司在中國的高端工廠，福特杭州工廠未來生產(chǎn)的車型肯定還有不少，馬克•菲爾茨透露：“杭州工廠采用福特最新的靈活生產(chǎn)技術(shù)，我們的產(chǎn)品線，可以快速轉(zhuǎn)換，也可以快速調(diào)整，生產(chǎn)多達(dá)6種車型。”
也就是說，杭州工廠起碼可以生產(chǎn)6種福特車型，同時定位高端，福特旗下的高端車輛都有可能杭州造，而最大的可能是林肯。
福特汽車公司前總裁兼首席執(zhí)行官艾倫•穆拉利曾表示，林肯車型2014年下半年在中國上市，等林肯的銷量達(dá)到一定規(guī)模之后，福特會考慮根據(jù)市場的發(fā)展來決定是否用國產(chǎn)來代替進(jìn)口。
這些都說明，林肯的國產(chǎn)也是福特的未來考慮之一。在杭州國產(chǎn)林肯，確實不失為一個好選擇。
世界級制造流程和技術(shù)
全速運(yùn)轉(zhuǎn)，最快72秒就能生產(chǎn)一輛車
昨天，參觀福特杭州工廠，偌大的廠區(qū)一眼望不到邊，舉目都是現(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)備。
在工廠里，750多臺機(jī)器人在沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線上發(fā)力。“生產(chǎn)工藝設(shè)備是福特在全球所有投資項目中最先進(jìn)的，自動化程度也是亞太車企中最高的。”馬克•菲爾茨豪言，工廠擁有當(dāng)今中國乃至全球領(lǐng)先的汽車制造水平。
其中，沖壓車間采用目前國內(nèi)汽車制造企業(yè)中最先進(jìn)、自動化程度最高的全自動化串聯(lián)式壓接生產(chǎn)線；焊裝車間采用全自動柔性化生產(chǎn)線，可以實現(xiàn)6個車型混線生產(chǎn)；涂裝車間采用福特全球第一條水性涂料/3C1B生產(chǎn)線、福特APA第一條全自動噴涂線；總裝車間則采用高柔性化生產(chǎn)線，同步化物流生產(chǎn)方式。
正是因為有了如此精良的設(shè)備，馬克•菲爾茨才有底氣說出：“事實上，當(dāng)工廠全速運(yùn)作時，每72秒，就會有一臺汽車下線?！?/P>
福特為什么把國內(nèi)東部沿海唯一一家福特高端工廠放在杭州？
馬克•菲爾茨說，杭州優(yōu)越的基礎(chǔ)設(shè)施、地理位置，訓(xùn)練有素的工作人員和親商的環(huán)境，都讓福特相信，選擇杭州，將使企業(yè)在未來的很長一段時間，都能欣欣向榮地發(fā)展。
“杭州是國內(nèi)最富裕的地區(qū)之一，在杭州建設(shè)新整車廠，將進(jìn)一步使我們在中國的生產(chǎn)基地布局多元化，更好地服務(wù)沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的消費(fèi)者?！?/P>
杭州是中國最早搞汽車業(yè)的城市之一
汽車工業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)的重要標(biāo)志，具有產(chǎn)業(yè)帶動性強(qiáng)、規(guī)模效益顯著、資金和技術(shù)密集等特征。
杭州要不要發(fā)展汽車工業(yè)，答案是顯而易見的。
給汽車打上“杭州制造”的標(biāo)志，不僅是市委市政府的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略決策，也是杭州人多年來的夢想。
事實上，杭州汽車業(yè)起步很早，是我國最早搞汽車業(yè)的城市之一，1958年、1966年曾經(jīng)分別自己生產(chǎn)或組裝過汽車。
這之后，杭州錯過了兩次造車的機(jī)遇。
汽車“杭州制造”將成為杭州經(jīng)濟(jì)增長新引擎
盡管如此，這些年來，杭州人在汽車制造方面的努力一直沒停過。東風(fēng)杭汽、東風(fēng)日產(chǎn)柴、中汽商用車公司、飛碟客車等，先后進(jìn)軍汽車整車制造，但生產(chǎn)的都是商用車（包括載貨汽車和9座以上的客車），適合個人消費(fèi)的乘用車（包括轎車、MPV、SUV、微面等）制造一直是空白。
現(xiàn)在，杭州迎來了發(fā)展整車生產(chǎn)的第三次機(jī)遇。
“杭州目前的工業(yè)產(chǎn)值量達(dá)到9100億元，在這個基礎(chǔ)上，要提高增長百分比很困難，汽車產(chǎn)業(yè)是一個比較好的選擇?！焙贾菔薪?jīng)信委汽車工業(yè)處負(fù)責(zé)人說，汽車產(chǎn)業(yè)將成為杭州經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎。
“杭州發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)有困難，但也有優(yōu)勢，交通地理位置好、消費(fèi)能力強(qiáng)、市場容量大。杭州乃至浙江的零配件生產(chǎn)在全國是領(lǐng)先的?！?/P>
對普通購買者來說，因為杭州的零部件生產(chǎn)很發(fā)達(dá)，汽車生產(chǎn)成本降低這是肯定的。
帶動大江東乃至杭州的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型
借力福特杭州工廠，大江東汽車零部件產(chǎn)業(yè)園內(nèi)已有14家企業(yè)落戶，投資方包括6家世界500強(qiáng)、7家全球零部件百強(qiáng)企業(yè)，預(yù)計產(chǎn)能將超過150億元。
“長安福特建成投產(chǎn)，帶來的不僅是經(jīng)濟(jì)增量，它對整個大江東乃至杭州的創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型升級都具有重大意義。”大江東黨工委副書記、管委會主任楊軍說，長安福特的下線投產(chǎn)，將進(jìn)一步鞏固杭州大江東在全國的重要汽車產(chǎn)業(yè)基地地位，加速千億級汽車產(chǎn)業(yè)集群形成；必將進(jìn)一步鞏固國際龍頭企業(yè)與當(dāng)?shù)匕l(fā)達(dá)產(chǎn)業(yè)配套的深度融合，提升杭州及浙江汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展水平。
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