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編者按：新中國成立后，淳安人民建設熱情高漲，不必揚鞭自奮蹄。1959年，為支援國家建設新安江水電站，淳安人民高風亮節(jié)，不計得失，在艱難的環(huán)境中，櫛風沐雨，篳路藍縷，克難攻堅，也得到了國家和社會各界的幫助。一路走來，發(fā)生翻天覆地的變化，淳安以嶄新的姿態(tài)亮相于人前。悠悠七十載，淳安發(fā)展就是我國社會主義現(xiàn)代化建設大潮中的一個縮影。

為慶祝新中國成立70周年，展現(xiàn)在中國共產黨的領導下所取得的輝煌成就，唱響新時代的昂揚旋律，《今日千島湖》四版《百姓敘事》欄目特推出“我和我的祖國”大型征稿活動。此欄目以人物為主線，從細處入手，反映新中國成立70年來，身邊的點滴發(fā)展變化。要求語言生動，內容真實，字數(shù)在1000至4500字左右，同時配文章所述相關事件圖片3-5張。征稿自發(fā)布之日起至2019年9月30日截止。投稿郵箱qdhnewstekan@163.com，并備注《今日千島湖》四版《百姓敘事》欄目收。

本期推出來自淳安縣交通系統(tǒng)的建設者——朱田法的人生親歷、深切體會。

一

我叫朱田法，1931年出生，建國初，是淳安縣唐村區(qū)方宅鄉(xiāng)坪山村人。

我從小跟著父母干農活，田間地頭摸爬滾打，別的沒學會，種莊稼倒是一把好手。我家的地離村遠，每天起早貪黑，費時又費力，我就琢磨著是不是能開一條近道？家人笑話我吃飽了撐的，我后生牛犢不怕虎，天天在荒嶺荊棘中挖路。嘿，一年多時間，一條便道被我開出來了。那年我17歲，或許就這樣跟路結緣了。

1951年5月，部隊來鄉(xiāng)里招兵，名一報上，歡送會緊隨其后。開完歡送會，部隊集合開拔。我連換洗衣服也沒拿，就這么跟著部隊走了。那時通往外界的還是機耕路，大腳步踏上去就是一陣土。

我們連著幾天的急行軍，腳板底全是血泡。走了幾天，總算到了金華，部隊休整一天。從未出過遠門，一下子來到金華府，就像掉進了五光十色的大賣場，眼睛都被晃花了。第一次上大馬路，第一次看火車，才知道馬路可以那么寬，鐵路上鋪著那么多的鐵軌，我們一群鄉(xiāng)巴佬手舞足蹈，個個像打了雞血。

一天后，部隊被派往福建前線。在那里，我度過了八年的軍旅生涯。

二

1957年6月，我的名字上了復員名單。部隊領導問我愿意留在當?shù)剡€是回原籍？當然是回老家，葉落歸根嘛。我回答得很干脆。

回到家鄉(xiāng)，我先在方宅鄉(xiāng)清溪社當了幾個月的支部書記，1958年4月，調到淳安縣養(yǎng)路工區(qū)工程隊任支部書記。當時，為配合新安江水電站建設，輸送庫區(qū)移民和解決出縣通道，上級要求突擊趕修淳分公路（今05省道）。在“大躍進”的形勢下，縣境水庫建設加快，公路建設也力求高速度。然而，條件實在有限，沒有機器設備，沒有汽車運輸，更沒有先進技術。好在那個年代，無論多么困難，人們都能想辦法克服。鋤頭洋鎬就是設備，肩挑背負就是運輸，土辦法就是技術，57.62公里的縣境通道，就是在這種情況下提前了45天完成，并把通車作為國慶節(jié)的獻禮。

1960年，水電站建成發(fā)電，大移民也開始了，我被抽到移民工作組，負責檢查遷移情況。每到一個村，看到一個村空，心里不是滋味。水位上升的速度，出人意料地快，原淳建、淳徽、淳開公路全部被淹，最后留下12公里的斷頭路，淳安就這樣成了浙江交通基礎設施最落后的縣。據(jù)說，當時全省有11個不通公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，除了一個海島縣之外，其余的都在淳安。

三

1963年9月，組織任命我為淳安養(yǎng)路工區(qū)（今公路段）黨支部書記。說是單位，但一無住房，二無辦公室，二十幾個職工擠在一個簡易棚里，夏天嘛熱死，冬天嘛冷死。記得，我到工區(qū)的當天夜里，下起了暴雨。棚頂滲水，大家手忙腳亂，翻出鍋碗瓢盆接水，整個晚上“滴滴答答”的水滴聲比我們的呼嚕聲還要大。衣服是濕的，被褥是濕的，第二天早上醒來，全身酸疼。幸虧，那時職工們都還年輕，身體扛得住，不然的話，早就病倒一大片了。這樣下去不是辦法，有人提議，何不自力更生建集體宿舍。又說，與其坐著等，不如自己先干起來。這個主意大膽，當即就得到大部分人的贊同。

但蓋房畢竟是大事，即便是簡易房，該有的材料照樣不能缺。而我們的手上，無資金，缺材料，巧婦難為無米之炊啊。

這時，段長老曹想了個法子，說新安江水庫里有的是磚頭，可以去撈嘛。有的職工也提出，農村家家戶戶都有舊木料，可以上門去收。都說三個臭皮匠抵過一個諸葛亮，我們雖然算不上諸葛亮，但好歹強過臭皮匠吧。

誰的法子好，就用誰的。我把人員分成兩批，一批照常養(yǎng)路，一批下水撈磚、收集木料。職工們配合得當，團結有序，半年時間，兩排平房就結頂了。住進新宿舍的那天，工區(qū)熱鬧得像過年，臉盆當鑼鼓，笑聲作歌唱，我又特地叫人買來一大盒百子鞭炮，“嗶哩啪啦”放了個痛快。那年春節(jié)，我發(fā)動職工們有老婆孩子的帶老婆孩子，沒老婆孩子的帶父母，都到新宿舍過一個革命化的春節(jié)。

說起淳分公路，我對它的感情是最深的。盡管這條路因為當時條件的限制，建設基礎相當差，要翻6座山嶺，繞1440道山彎，路窄、坡陡、彎急不說，行車安全也令人擔憂?？删褪沁@樣的路，還是我們縣唯一一條與外界聯(lián)系的公路。

每天上路巡路，從來不被風雨所阻。職工們自編的順口溜，我到現(xiàn)在還會說。什么“晴天灰，雨天泥，晚上回來一身黑”，什么“太陽曬，冷風刮，手上老繭做銼刀?！彼麄兩踔磷猿白约?，是帶薪的農民。的確，當年我們工區(qū)的小伙子愣是在縣城找不到對象，一些居民戶的姑娘聽說是養(yǎng)路工區(qū)的，跑得比兔子還快。

老婆都找不到，誰愿意來養(yǎng)路呀？杭州總段得知情況后，只得把山西的運煤工分配過來。但北方人過不慣南方的生活，沒多久，又陸陸續(xù)續(xù)地回去了。

總段就說到農村招工，養(yǎng)路工雖然算不上一份體面的工作，好歹是拿國家工資的，總比掙工分強吧？農村招工還算順利，很快就招來了十幾個青年。

四

1965年，中秋節(jié)前，省交通廳的一位副廳長來淳安視察。時間長了，我也忘了他姓什么。

只記得，他到工區(qū)視察的時候，我正和幾位養(yǎng)路工在路上作業(yè)。聽到通知，連忙往工區(qū)趕。等我到了工區(qū)的門口，見五六個人站在那兒，一個個瞪大眼睛，看著我。

我當時胡子拉碴、皮膚黝黑，還戴著一頂舊草帽，樣子與農民沒兩樣。陪同來的人向副廳長介紹我時，這位副廳長一把握住我的手，連聲說辛苦，沒一點大領導的架子。我們在工區(qū)門前交談，他問什么，我答什么。剛開始，我還拘束，話也不敢隨便說，后來談著談著，也就放松了。他問困難時期有人跑走嗎？我說有幾個。他又問糧食不夠吃怎么解決？我說自己開荒種地，番薯、玉米、南瓜、土豆都可以做糧食。他聽了很高興，不住地點頭，說這個方法值得推廣。

年底，全局評比先進，我們一下子拿來了七面優(yōu)勝紅旗。又是大會表揚，又是戴大紅花，職工們說，沒想到我們也有揚眉吐氣的這一天。

1971年5月，西陽87K+550——88K+450地段截彎取直改線工程開工，局里要求我們的工程隊一起參與。我?guī)鲜鄠€職工，沒日沒夜干。工程竣工的那一天，縣領導稱贊說，這項工程讓淳分公路足足縮短了五公里。

1972年，千島湖鎮(zhèn)造第一條水泥馬路，路基由養(yǎng)路工區(qū)負責。打路基需要大量的石子，我們組織人員加班加點敲，還是跟不上工程進度。局里指示，發(fā)動群眾敲石子。通知一發(fā)出，整個城鎮(zhèn)的男男女女、老老少少都來了。大家在工地排起長隊，自愿敲石子。許多人白天沒時間來，晚上照樣來。工地上點起了大燈泡，“叮叮當當”的敲打聲，徹夜都在響。

五

1978年4月，淳安養(yǎng)路工區(qū)改稱為淳安公路段，也就在這個時候，組織上任命我為淳安交通局的副局長，分管工程建設。此時，國家下達新政策，要求開發(fā)山區(qū)經濟，加快山區(qū)交通建設。好消息來得太及時，我與路的緣分更深了。

為貫徹改革開放方針，淳安針對本縣南北陸路交通阻隔、斷頭路多、公路等級低的實際，把建設重點放在接通斷頭路，改造等外路，溝通南北陸路交通，改善出縣通道上。工程一個接一個，我也忙得“腳跟撞到了后腦勺”。天天跑工地不說，還常常吃住在工地。施工人員笑話我不會當官，說我的辦公桌都發(fā)霉了。他們封了一個“開路先鋒”的頭銜給我，并說我當之無愧。我就跟他們說，我們都是開路先鋒。

資料顯示，從1979年到1993年，淳安的公路建設幾乎從無到有，變化巨大。這個階段，依舊是按照“民辦公助”的方針，通過多渠道集資，新建和改建公路。統(tǒng)計數(shù)據(jù)，國家投資5335.87萬元，里程達332.84公里，全部接養(yǎng)通車。與此同時，還發(fā)展專用簡易公路32條，207公里，國家投資251.39萬元。

1993年9月，我到了退休年齡，組織上留用我，說是還有重要工程需要協(xié)助。

1996年，在黨中央、國務院的直接關懷下，環(huán)湖公路開始建設。這條公路的開建，對淳安老百姓來說，簡直是喜從天降。當時，雖說交通的改觀已經很有起色，但淳安仍然有12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通公路，山區(qū)的行車狀況也仍然是“行路難”和“路難行”。

我在第一線，清楚地看到老百姓那種發(fā)自內心的喜悅。他們自發(fā)地到工地送水送飯，遇上占用土地，也不要求賠償。路修到哪個村，哪個村就熱鬧，只要看到我們加班，村民們準會送來夜宵，而且一送就送到了工程結束?，F(xiàn)在，我只要看到電視上那些修路造橋的場面，就會想起當年自己修路的那些歲月。

六

1997年12月，我因身體原因徹底退休。2000年的一天，一位老同事打來電話，告訴我05省道要改建為一級公路。聽到這個消息，我興奮不已。整個晚上，翻來覆去睡不著，腦子里像過電影似的，一遍遍，過去的人，過去的事，過去的日子，好像一下子全回來了。

幾十年來，我親眼目睹淳安交通一步步前行，一步步發(fā)展，一步步騰飛。從12公里的斷頭路，到今天的四通八達，這樣的變化是驚人的，想想都不可思議啊。2002年，淳安第一條一級公路改造完成；2003年，康莊公路實施，開始村村通公路，交通大聯(lián)網的打造；2006年，杭千高速公路通車，實現(xiàn)淳安高速公路零的突破；2011年，上江埠大橋及接線開通，結束了淳安南北山水相隔的局面；2014年，生態(tài)路淳楊公路通車；2015年，杭黃高鐵動工，淳安邁入高鐵時代……看看這些年的交通大事件，我由衷地感到慶幸，慶幸自己能在有生之年趕上好時代。（朱田法 口述 盧燕敏 撰稿）

千島湖新聞網　編輯：徐麗　徐滿萍