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北鄉(xiāng)臨岐話交通

發(fā)布時(shí)間：2022-08-16 09:00:15

　徐健

　　我有兩個(gè)故鄉(xiāng)，一個(gè)在西鄉(xiāng)，另一個(gè)在北鄉(xiāng)臨岐。我是小學(xué)畢業(yè)輟學(xué)后做農(nóng)民才去到臨岐的。五十年代初的淳安，不要說(shuō)汽車，就連腳踏車也難得一見(jiàn)，村際間的往來(lái)，靠的只是徒步行走。在北鄉(xiāng)的那些年，親力親為，也目睹第二故鄉(xiāng)交通的巨變。

　　這里青山環(huán)抱，清澈透底的秋源溪，由西向東流經(jīng)石門(mén)境，與瑤山溪匯合。古鎮(zhèn)臨岐就坐落在石門(mén)境兩溪交會(huì)的秋源溪南岸的岐山下，這里為下八都、九都、十都的會(huì)集地，是經(jīng)商的好地方。出身西鄉(xiāng)六都的爺爺，為了擺脫家庭的貧困，早年白手起家，選擇在這里落戶。爺爺經(jīng)商發(fā)跡，自建了住房，購(gòu)置了田產(chǎn)，北鄉(xiāng)臨岐也就成了我的第二故鄉(xiāng)。

　　從西鄉(xiāng)到北鄉(xiāng)，那時(shí)有兩條路好走。一條是繞道走平路，先走九十里到縣城，第二天往北沿東源港再走九十里，全程一百八十里。另一條是翻山過(guò)嶺，九十里全是山路，村上人叫“后路”的捷徑。這條路要近一半，一天就能到，還用不著花宿夜錢，自然是五都、六都人去北鄉(xiāng)想都不用想的選擇。然而，走這條山路，卻要爬六都到七都的河嶺，七都到八都的長(zhǎng)嶺，上八都到下八都的塢坑嶺。座座山嶺，幾百米高，特別是過(guò)了曹家塢上山的塢坑嶺，山嶺高聳入云，一條曲曲歪歪在云霧中繞行的山徑，在茫茫山野中通向寒氣逼人的頂峰。上到嶺頂，下嶺，還要走十幾里杳無(wú)人煙的塢坑源，方能走到一個(gè)村莊。一天的時(shí)間，要走這么多的山嶺和山路，沒(méi)有強(qiáng)勁的體力，著實(shí)不是一件容易的事。

　　記得第一次去北鄉(xiāng)，天沒(méi)亮祖母就為我做好了早飯，帶上中餐墊饑的幾個(gè)苞蘆粿，出發(fā)時(shí)天剛蒙蒙亮。孤身一人，只怕天黒了還到不了。一路上，餓了啃幾口背在肩上的苞蘆粿，渴了喝幾口路邊的山坑水。步履匆匆，連力也不肯歇，到了臨岐家中已是油燈初上的夜幕時(shí)分。

　　從古鎮(zhèn)到縣城，當(dāng)時(shí)也是一條沿山繞行的小路，路途中雖然沒(méi)有太高的山嶺，但路面崎嶇且又狹小，許多地段還是凹凸不平的羊腸小道。由于交通不便，古鎮(zhèn)臨岐，即便是在今天看來(lái)再普通不過(guò)的郵件投遞，在那時(shí)也還是隔天或幾天一班。一直到土改，郵遞員才配了自行車。可因?yàn)槁愤€是那條小路，郵遞員有了自行車，也常常是騎一段推一段，碰到艱險(xiǎn)的去處，連推也不行，那只得人扛著車走。

　　古鎮(zhèn)地處進(jìn)賢溪的盡端，進(jìn)賢溪南流注入新安江，據(jù)說(shuō)臨岐能成為鎮(zhèn)，就是因?yàn)榫邆渌线\(yùn)輸?shù)臈l件?？捎捎谶M(jìn)賢溪的流量不足，尤其是溪口以里的江段，許多灘頭干旱時(shí)，江面水流常常干涸得只成一條小溪溝，小木船無(wú)法航行到古鎮(zhèn)。這期間，商家的貨物就得雇人挑，或用一種手推的獨(dú)輪車將貨物運(yùn)至二三十里外的溪口、奎星橋一帶的水域。早年貨物運(yùn)輸如此不便，顯然會(huì)影響到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　俗話說(shuō)“要想富，先修路”，古鎮(zhèn)的變遷，很大程度上源自交通的改善。建造得最早的是七十年代初，自西鄉(xiāng)唐村至潭頭的山區(qū)公路。可公路要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)嶺和云嶺兩座大山嶺，由于當(dāng)時(shí)資金和技術(shù)的原因，新開(kāi)的公路也是沿山而筑，路況不盡人意?？山K究有了這條環(huán)山公路，已能使閉塞的北鄉(xiāng)在交通運(yùn)輸上與現(xiàn)代化接上了軌。

　　當(dāng)然，交通改善后讓古鎮(zhèn)最受益的，還是前些年對(duì)05省道“卡脖子”工程的徹底改造。

　　說(shuō)它徹底，這是因?yàn)樵鹊?5省道淳安段，以及從臨岐通往潭頭的線路，實(shí)在是太險(xiǎn)阻了。老公路沿山巒迂回曲折，要翻越四座崇山峻嶺。從古鎮(zhèn)到縣城，出了溪口，上了沙嶺，五十多公里的路程，一山接一山，公路幾乎都在沿山巒轉(zhuǎn)。

　　為改建這段公路，那真是“逢山穿洞，遇壑架橋”，經(jīng)過(guò)數(shù)年的努力，終于將從沙嶺塢到縣城有著幾百個(gè)彎彎轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的盤(pán)山公路，從山上移至山下。從此，偏遠(yuǎn)山區(qū)的交通運(yùn)輸也真正駛上了快車道。

　　公路直了平了，里程也短了。物資運(yùn)輸功效成數(shù)倍增長(zhǎng)，人們的出行與往昔相比，更是有了天壤之別。如今去省城杭州，往北走昌化可上杭徽高速；往南過(guò)千島湖鎮(zhèn)可上杭千高速，都為2個(gè)小時(shí)交通圏。如果是去縣城，那更是舒適又便捷。車出石門(mén)境，十里長(zhǎng)坪，一邊是青山，一邊是碧藍(lán)的千島湖。行車風(fēng)掣電馳，千島湖時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，也就兩刻多鐘的時(shí)間，千島湖鎮(zhèn)靚麗的髙樓大廈就映入了眼簾。去趟縣城，就像小時(shí)候去趟外婆家那樣方便。還有高鐵，淳安站就設(shè)在北鄉(xiāng)沙嶺塢出口的文昌，去省城，坐高鐵不要一個(gè)小時(shí)，真可謂是方便至極。

　　交通四通八達(dá)，鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路，曾經(jīng)出門(mén)只能步行——爬山過(guò)嶺磨出腳泡的歷史，早已成了過(guò)往煙云。

　　交通帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，如今的古鎮(zhèn)臨岐已今非昔比。特別是為了避免水患，古鎮(zhèn)向東擴(kuò)，新區(qū)建設(shè)中現(xiàn)代化的建筑就像雨后春筍般涌現(xiàn)。新建的街道縱橫交錯(cuò)，新開(kāi)的商鋪鱗次櫛比，街坊商品琳瑯滿目，現(xiàn)代化城鎮(zhèn)的雛型已基本形成。更值得點(diǎn)贊的是，古鎮(zhèn)依托山水資源發(fā)展多種經(jīng)營(yíng)，并結(jié)合本地區(qū)的特點(diǎn)，推進(jìn)國(guó)家級(jí)中藥材的種植和加工，促進(jìn)鄉(xiāng)村振興。古鎮(zhèn)舊貌換新顏，臨岐已成為名符其實(shí)的淳北重鎮(zhèn)。

千島湖新聞網(wǎng) 編輯：葉青王志仙

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