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盼火車穿山越水到家鄉(xiāng)

發(fā)布時(shí)間：2018-09-22 09:18:49

“哐哧，哐哧，哐哧……”綠皮火車的驅(qū)動(dòng)聲由緩變急，提速加快，掠過城鎮(zhèn)高樓，掠過田野農(nóng)莊，掠過白楊楓林，穿山越水，正朝著家的方向奔馳……”“一重山，兩重山，山遠(yuǎn)天高煙水寒，相思楓葉丹……”誰在吟詩，是南唐后主李煜？是遠(yuǎn)方與詩的召喚？老家就要到了……“咣當(dāng)”，客車的開門聲把我從夢(mèng)的碎片中驚醒，“分水到了，停車吃飯，時(shí)間20分鐘。”售票員在招呼乘客下車……時(shí)間定格于1979年秋季，我第一次從蘇北軍營(yíng)駐地返鄉(xiāng)探親。

從江蘇漣水坐客車出發(fā)是頭天上午的8點(diǎn)多鐘，到了古都南京趕上119次列車。只有站票，在車上熬過一夜，天亮到杭直奔武林門汽車站，買到了8點(diǎn)多鐘由杭州開往淳安的車票，至此已是一天一夜沒睡覺了，于是上車坐穩(wěn)后便迷迷糊糊進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。被“咣當(dāng)”驚醒的我，不免有些自嘲：傻當(dāng)兵的真是傻到家了，可家還在遠(yuǎn)方。

初次到分水鎮(zhèn)，不免有些新鮮，路邊小吃店的服務(wù)員在吆喝顧客進(jìn)店吃飯，商業(yè)氣息顯然比北方濃多了。因時(shí)間短，無心多戀，進(jìn)了一家小面館點(diǎn)了香干肉絲面，吃畢便快速按原路返回。車呢？路邊攤販應(yīng)了一聲“剛開走！”，我猛地狂奔一陣，車已開遠(yuǎn)。而此時(shí)距停車才17分鐘，也就是說，我比售票員說的時(shí)間節(jié)點(diǎn)至少提前了3分鐘。

我仰天長(zhǎng)嘆，萬念俱灰！行李還在車上。包內(nèi)有帶給父母的蘇北小吃，更糟糕的是還有從攝影干事那借來的照像機(jī)（德國(guó)進(jìn)口），全師僅一臺(tái)，不光是價(jià)格不菲，就是有錢也難以買到，丟了后果不堪設(shè)想?！翱烊r貨車！”又是小攤販提醒了我。過了約半小時(shí)，果然有貨車來了，被我攔停。司機(jī)聽我一番無奈苦訴，就讓我上了車。那位師傅真好，直接把我送到車站（后來我們成了好朋友）。

淳安長(zhǎng)途汽車站位于李家塢，我上氣不接下氣跑進(jìn)值班室，一下就看到了我的包，但此刻我怎么也高興不起來。幾分鐘后，登記、提包直奔大碼頭。悠揚(yáng)的汽笛聲響徹港灣，客班船回港，但沒出港，到老家山后雖然只有幾十公里，卻要在排嶺住上一晚。

當(dāng)晚，夜宿大碼頭望湖賓館。清晨，坐上去汾口的客班船，久違的鄉(xiāng)音十分親切，攀上幾位大市老鄉(xiāng)閑聊，不知不覺到積嶺?？看a頭，下船后一路邊走邊聊，步行至琴塘嶺腳便相互告別。一人獨(dú)行，明顯加快了步伐，翻越琴塘嶺，馳步琴塘畈，跨躍雙溪，到了老家山后村，此時(shí)已是中午。算起來，從蘇北出發(fā)到老家總共花了兩天半時(shí)間。由于電報(bào)發(fā)早了，弄得老父老母到處打聽“怎么還沒到家？”，既激動(dòng)又擔(dān)憂，幾晚都沒睡好覺。

重復(fù)式的探親之旅一直延續(xù)到上世紀(jì)的八十年代中期才有所改觀，上江埠輪渡通航了，早上從杭州出發(fā)當(dāng)天就能趕到老家。再后來，上江埠大橋建成通車，但此時(shí)我已轉(zhuǎn)業(yè)多年。

光陰荏苒，往事如昔，四十年前的一趟旅程，成了我刻骨銘心、難以拂去的記憶。今年，適值改革開放40周年，杭黃鐵路將正式通車，火車穿山越水到家鄉(xiāng)的夢(mèng)想終成現(xiàn)實(shí)；在建的千黃高速（淳安段）也將于2020年建成通車。

回眸改革開放四十年，山還是那山，水還是那水，惟感至深的是路的嬗變。截至2017年底，全縣公路總里程2757.193公里，位居全省第一，公路橋梁678座，公路隧道80座，“一縱、一橫、一環(huán)、十出口”的縣域交通網(wǎng)基本形成。交通的化蛹成蝶，為建設(shè)康美千島湖奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，亦成為淳安歷屆黨委政府、社會(huì)各界以及交通人砥礪奮進(jìn)的里程碑。

縣委黨校退休教師、高級(jí)講師王海良講述

千島湖新聞網(wǎng) 編輯：程就方志隆

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