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近日，德國慕尼黑當?shù)胤ㄔ盒紛W迪前首席執(zhí)行官Rupert Stadler已被釋放，但檢察機關(guān)強調(diào)，對Stadler和另外一名奧迪高管的調(diào)查并未結(jié)束。

慕尼黑高級法院在聲明中聲稱，法庭對Stadler依然保持強烈懷疑，并且認為對方有掩蓋證據(jù)的風險。與此同時，Stadler必須繳納保證金，并且不得和其他調(diào)查有關(guān)人員進行聯(lián)系。

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延燒數(shù)年的排放門

2015年9月，美國的大眾汽車被曝光在部分柴油車內(nèi)安裝了應對尾氣檢測的作弊軟件，隨后消息急速發(fā)酵，被人稱為“排放門”。為此，大眾汽車已在美國支付了超過300億美元的刑事和民事罰款。

從財報的角度來說，大眾汽車在2016年和2017年的凈利潤為53.79億美元和116.38億美元，兩年凈利潤的總和也僅僅是美國方面排放門罰款的56.7%。

作為大眾汽車旗下的主要豪華品牌，奧迪也沒有“幸免于難”。在大眾遭曝光2個月之后，奧迪承認旗下3.0升V6發(fā)動機安裝了尾氣檢測作弊軟件。數(shù)據(jù)顯示，大眾在全球范圍內(nèi)共有1100萬輛柴油車受到影響，其中奧迪約210萬輛。

雖然大眾一直希望能夠?qū)⑴欧砰T的影響降至最低，但是高管被卷入排放門已無法避免。去年2月，奧迪負責研究發(fā)動機的前負責人Ulrich Weiss作為證人出庭，表明Stadler早在2012年就知道大眾在柴油車上安裝作弊軟件的事實，但是Stadler對此堅決否認，聲稱自己在2015年9月才知曉。

今年3月，德國檢方突擊搜查奧迪的英戈爾斯塔特總部和位于內(nèi)卡蘇爾姆的辦公室和工廠；隨后在6月12日，德國檢方表示，Stadler已經(jīng)被列入嫌疑人范圍之內(nèi)，并且同時開始調(diào)查20名相關(guān)人士；6月18日，慕尼黑檢查部門突擊搜查了Stadler和另外一名董事的公寓，并且逮捕了Stadler。

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CEO被捕，奧迪緊急換人

在今年5月，處于風暴中心的Stadler再度被奧迪監(jiān)事會延長了5年任期，這是Stadler在2007年出任奧迪CEO以來第二次連任。但是此次Stadler的任期只持續(xù)了一個月，在6月18日Stadler被捕的第二天，奧迪緊急任命現(xiàn)任奧迪市場和銷售總監(jiān)Bram Schot擔任代理CEO。

諸多業(yè)內(nèi)分析人士均認為，大眾集團選擇Bram Schot是因為Schot僅僅加入奧迪10個月，和“排放門”沒有關(guān)系。另外，他此前在奔馳的經(jīng)歷也能夠穩(wěn)定奧迪目前的局勢，并且為奧迪下一步行動做好鋪墊。

與此同時，奧迪的麻煩也還沒有結(jié)束。10月中旬，奧迪在一份聲明中表示，由于其V6、V8柴油機排放存在違規(guī)行為，對環(huán)境造成嚴重污染，已被德國相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)罰款8億歐元。

奧迪表示接受這一決定，并且不會上訴。

面對挑戰(zhàn)，奧迪和大眾同時開始向電動化轉(zhuǎn)型。今年大眾股東大會上，大眾汽車宣布到2025年將推出30多款純電汽車，屆時電動車年銷量將達到大眾汽車總銷量的20%-25%（約200萬-300萬輛）。

與此同時，奧迪品牌也在今年發(fā)布了旗下首款電動車e-tron。按照奧迪先前定下的Roadmap E戰(zhàn)略，公司將在2025年之前實現(xiàn)整個產(chǎn)品組合的電動化。

        來源：國際金融報

千島湖新聞網(wǎng) 責任編輯：方志隆