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杭黃鐵路25日試運(yùn)營(yíng) “杭臨績(jī)黃”鐵路也在規(guī)劃中

發(fā)布時(shí)間：2018-12-21 08:42:10

浙江在線-杭州頻道12月20日訊（浙江在線記者霍翟羿通訊員顏強(qiáng) 編輯王佳）12月20日下午，記者從杭州都市圈交通專委會(huì)第十二次專題會(huì)議上獲悉，杭黃鐵路將于12月25日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，而另一條杭州到黃山的鐵路線路也在規(guī)劃中。

“杭黃鐵路基本確定會(huì)在25日首次開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，不過(guò)開(kāi)通當(dāng)天的列車時(shí)刻表還沒(méi)有確定，目前我們準(zhǔn)備了幾套方案。”該負(fù)責(zé)人告訴記者。

另一方面，黃山市鐵道辦的相關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，另一條杭州到黃山的鐵路也在規(guī)劃中。如果說(shuō)即將開(kāi)通的杭黃鐵路是“南線”，這條鐵路就是“北線”，途經(jīng)臨安直達(dá)黃山，線路和杭黃高速基本平行，建成后，從杭州坐火車到黃山只要35分鐘。不過(guò)，這條鐵路目前還處于規(guī)劃階段，具體開(kāi)工時(shí)間不能確定。

杭黃鐵路

杭州到黃山1小時(shí)13分

杭黃鐵路全名杭昌高速線杭黃段，全長(zhǎng)265公里，全線共設(shè)9個(gè)車站，其中新建富陽(yáng)、桐廬、建德、千島湖、三陽(yáng)等五個(gè)客運(yùn)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

那么，坐著杭黃高鐵行駛在青山綠水間是怎樣的一種體驗(yàn)？

記者有幸跟隨鐵路部門(mén)乘坐尚在試運(yùn)行階段的杭黃高鐵列車，體驗(yàn)了一趟“最美鐵路”。

上午11點(diǎn)，記者來(lái)到尚未開(kāi)通的杭州南站，準(zhǔn)備乘坐G55801次試運(yùn)行高鐵前往黃山北站。

眼前的這趟高鐵采用國(guó)產(chǎn)最新型的CR400BF-A“復(fù)興號(hào)”高鐵列車，全列一共16節(jié)，分為商務(wù)座、一等座和二等座車，目前已經(jīng)擔(dān)當(dāng)杭州前往北京、上海、南京等多個(gè)方向的車次。

中午12點(diǎn)整，G55801次列車緩緩發(fā)車。

工作人員介紹，這趟試運(yùn)行高鐵沿途將不會(huì)?？咳魏握军c(diǎn)，一站直達(dá)黃山北，全程大約在1小時(shí)15分鐘左右。

這真的很讓人激動(dòng)！要知道，如今從杭州到黃山，雖然已經(jīng)可以坐高鐵直達(dá)，但由于目前的運(yùn)行線路需要先繞道江西上饒，再折角反向途經(jīng)婺源、景德鎮(zhèn)才能到黃山，最快也需要三小時(shí)。如果自駕車走杭徽高速前往，也至少要兩個(gè)半小時(shí)，遇到節(jié)假日，還要考慮大流量擁堵的情況。

因此杭黃鐵路的開(kāi)通，無(wú)論對(duì)杭州前往千島湖、黃山旅游，還是富陽(yáng)、桐廬、建德、淳安等區(qū)縣市居民前往長(zhǎng)三角甚至北京都要比目前便捷許多。

不一會(huì)，列車的時(shí)速就已經(jīng)提到250公里/小時(shí)左右，記者坐在高鐵上，可以看到一旁平行的杭新景高速公路上，一輛輛疾馳的小車正在不斷后退，高鐵的速度優(yōu)勢(shì)明顯體現(xiàn)出來(lái)：

12:15，列車高速通過(guò)富陽(yáng)站。

12:24，列車高速通過(guò)桐廬站，記者發(fā)現(xiàn)，桐廬站已經(jīng)在杭州方向預(yù)留了今后杭州西站至杭黃連接線的接入條件，以后城西地區(qū)居民前往千島湖、黃山也會(huì)很方便。

12:34，列車通過(guò)建德站，以后從建德到江山的杭衢鐵路（建衢段）將會(huì)在建德與杭黃鐵路并站，同時(shí)會(huì)在楊村橋并入杭黃鐵路，這也意味著未來(lái)富陽(yáng)、桐廬、建德等市民去龍游、衢州、江山、開(kāi)化等地會(huì)方便很多。

過(guò)了建德以后，高鐵一路向西，鐵路兩旁的風(fēng)景開(kāi)始從青山綠水變成了“漆黑的隧道”。記者了解到，杭黃鐵路的一大特點(diǎn)就是“橋多洞多”，橋隧比占到整體的80%以上。

12:42，列車通過(guò)千島湖站，隨后駛?cè)肓巳L(zhǎng)12.013公里，也是杭黃全線最長(zhǎng)的天目山隧道。

13:13，G55801次高鐵穩(wěn)穩(wěn)停靠在黃山北站，記者掐表算了一下，從杭州南站出發(fā)到黃山北站，一站不停的情況下，只用了1小時(shí)13分鐘，大大縮短了目前從杭州到黃山的時(shí)空距離。

需要注意的是，由于記者乘坐的是不對(duì)外的試運(yùn)行列車，因此正式開(kāi)通后的運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)可能會(huì)和目前乘坐時(shí)有所不同。

杭州都市圈

打造綜合交通體系

2007年，杭州都市圈第一次市長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議召開(kāi)，如今已經(jīng)是第12屆。而今年，黃山和衢州的代表首次參加了這個(gè)會(huì)議，6城將共同聯(lián)手打造都市圈綜合交通體系。

杭州都市圈在過(guò)去的11年發(fā)展中，已經(jīng)取得了優(yōu)異的成效。列入搬遷計(jì)劃的杭州企業(yè)大都搬遷到了都市圈的湖、嘉、紹三地。例如，桐鄉(xiāng)臨杭經(jīng)濟(jì)區(qū)、諸暨臨杭產(chǎn)業(yè)園、海寧高新區(qū)等平臺(tái)，累計(jì)承接引進(jìn)來(lái)自杭州的項(xiàng)目達(dá)1600余個(gè)，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

在這些產(chǎn)業(yè)融合協(xié)同推進(jìn)的背后，是杭嘉湖紹四地交通基礎(chǔ)建設(shè)，源源不斷地為之注入動(dòng)能。

作為杭州都市圈的“龍頭老大”，杭州市交通部門(mén)主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，在近年來(lái)不斷推進(jìn)市內(nèi)以及都市圈交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，在著力推進(jìn)交通重大項(xiàng)目建設(shè)、全面落實(shí)民生實(shí)事項(xiàng)目、提升綜合運(yùn)輸服務(wù)保障能力等方面都取得了較好成效。

2018年，杭州今年綜合交通建設(shè)投資總額和增幅居全省第一。預(yù)計(jì)全年完成綜合交通建設(shè)投資550億元，超額完成年度投資計(jì)劃，提前兩個(gè)月完成考核指標(biāo)，同比增長(zhǎng)43.8%，投資總額和增長(zhǎng)幅度均居全省第一。

杭金衢高速拓寬杭州段、杭寧高速改擴(kuò)建、小林至東湖連接線工程（臨平環(huán)線快速路）項(xiàng)目建成通車。繞城西復(fù)線、臨金高速國(guó)高網(wǎng)段、千黃高速、運(yùn)河二通道等重點(diǎn)工程按計(jì)劃有序推進(jìn)。省、市主要領(lǐng)導(dǎo)非常關(guān)心的楓常公路已于11月28日開(kāi)工建設(shè)。同時(shí)將“四好農(nóng)村路”建設(shè)全面推進(jìn)，提前超額完成年度民生實(shí)事目標(biāo)。

2019年，杭州將聚力穩(wěn)投資，抓好交通重大項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)。計(jì)劃2019年公路水路交通建設(shè)投資300億元。全面開(kāi)工建設(shè)滬杭甬高速公路市區(qū)段提升改造、臨金高速省高網(wǎng)段、京杭運(yùn)河二通道新開(kāi)挖段等項(xiàng)目。加快推進(jìn)杭州繞城西復(fù)線、千黃高速公路淳安段、臨金高速國(guó)高網(wǎng)段、京杭運(yùn)河三級(jí)航道整治杭州段（運(yùn)河二通道）等項(xiàng)目。同時(shí)聚力亞運(yùn)會(huì)，持續(xù)提升城市綜合運(yùn)輸服務(wù)保障水平；繼續(xù)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”等交通惠民工程建設(shè)。

（部分綜合自走吧微信公眾號(hào)，原標(biāo)題《官宣！杭黃高鐵12月25日試運(yùn)營(yíng)！》，記者孫燕吳崇遠(yuǎn)。）

　　來(lái)源：浙江在線

千島湖新聞網(wǎng)　責(zé)任編輯：徐滿萍

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