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【摘要】日前，記者從中國鐵路上海局集團建設工作會議獲悉，今年長三角鐵路建設將持續(xù)高位運行，全年計劃投產(chǎn)新線996公里，其中高鐵757公里,計劃建成投產(chǎn)項目6個、開工項目4個。

浙江在線杭州3月7日訊（浙江在線記者 陸海旻）日前，記者從中國鐵路上海局集團建設工作會議獲悉，今年長三角鐵路建設將持續(xù)高位運行，全年計劃投產(chǎn)新線996公里，其中高鐵757公里,計劃建成投產(chǎn)項目6個、開工項目4個。有三條鐵路與杭州都市圈六城市密切相關，包括計劃開工的滬蘇湖鐵路、湖州至杭州西至杭黃聯(lián)絡線和在建的商合杭鐵路。這三條鐵路將在今年同時建設,建成后湖州將實現(xiàn)其縣區(qū)高鐵全覆蓋。

滬蘇湖鐵路：湖州到上海只需30分鐘

據(jù)悉，滬蘇湖鐵路“可行性研究報告”已于2018年10月8日獲國家發(fā)改委批復。根據(jù)批復,線路起自上海市虹橋站,途經(jīng)江蘇省蘇州市,終至浙江省湖州市。正線全長163.54公里,設站6座,其中新建4座,預留湖州東站及往杭州方向設置聯(lián)絡線的條件。

盡管湖州和上海相距僅一百多公里，但目前高鐵必須繞道杭州或南京，且每天只有四趟班車，最快需要2個小時左右。滬蘇湖鐵路開通后，這一情況將得到根本改變。湖州到上海距離約150公里，按以上時速計算，未來湖州至上海最快將只需30分鐘左右。

湖州至杭州西鐵路至杭黃聯(lián)絡線:新設杭州西、富陽西、桐廬東三站

湖州至杭州西至杭黃鐵路聯(lián)絡線線路全長137.601公里,設計時速350公里每小時,途經(jīng)湖州市、杭州市,新設杭州西、富陽西、桐廬東3座車站,建設工期3.5年。根據(jù)規(guī)劃,這條連接線將和杭州西站一起,在2022年亞運會前建成。

據(jù)悉，該項目北面一段也就是杭州西至湖州段，即商合杭鐵路浙江段；南面一段連接在建的杭黃鐵路和杭溫鐵路。該鐵路是打造全省一小時交通圈的關鍵項目之一，建成后杭州、溫州間將實現(xiàn)城際高鐵公交化運行，兩地一小時到達。

商合杭鐵路明年通車 杭州到合肥最快90分鐘

商合杭鐵路是聯(lián)系中原、江淮與長三角最重要的交通干線,被稱為“華東第二通道”。全長793.4公里,設計時速350公里,起點在河南商丘站,經(jīng)安徽亳州南站、阜陽西站、淮南南站、合肥站、蕪湖站、宣城站,浙江湖州站等站，終到杭州西站。

該項目于2015年11月18日開工建設。上周，商合杭高鐵已在安徽省亳州市正式開始鋪軌。根據(jù)施工計劃,全線將在2020年通車運營。對杭州來說，這條鐵路開通意義重大。目前杭州去合肥的高鐵，需要繞行到南京，最快的也要2小時21分，這條連接線建成后，杭州至合肥，高鐵最快一個半小時即可到達；繼續(xù)向西還可到達鄭州、西安、蘭州等地。

鐵路建設持續(xù)高位投入，推動著長三角地區(qū)鐵路網(wǎng)絡不斷完善。截至2018年底，長三角鐵路營業(yè)里程達到10560公里，其中高鐵里程4171公里，上海、江蘇、浙江、安徽三省一市的34個地級以上城市開通高鐵。據(jù)介紹,根據(jù)規(guī)劃,預計到2020年末,長三角鐵路營業(yè)里程將達到1.3萬公里,其中高鐵5300公里以上,對進一步放大“同城效應”、優(yōu)化長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局、推動長三角一體化高質量發(fā)展等具有重要意義。

　　來源： 浙江在線

千島湖新聞網(wǎng)　責任編輯：徐滿萍