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千黃高速傳來捷報(bào) 淳安段最長(zhǎng)隧道取得重大進(jìn)展
發(fā)布時(shí)間:2019-06-06 08:37:51

記者 方俊勇 通訊員 褚想鴻 張雨

  6月3日上午8時(shí),由中鐵大橋局施工的千黃高速湖坑隧道右洞順利掘進(jìn)至合同分界里程,這是繼千黃高速05標(biāo)段今年5月下旬湖坑隧道左洞率先掘進(jìn)至合同分界里程后實(shí)現(xiàn)的又一關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)目標(biāo),標(biāo)志千黃高速淳安段全線最長(zhǎng)隧道——湖坑隧道施工取得階段性重大進(jìn)展。

  湖坑隧道是千黃高速淳安段全線最長(zhǎng)隧道,是項(xiàng)目施工的關(guān)鍵控制性工程,全長(zhǎng)3008m,由中鐵大橋局千黃高速05標(biāo)合同段施工長(zhǎng)度為1395m。湖坑隧道為分離式隧道,洞門為端墻式,最大埋深約48m,隧道洞口段主要穿越殘坡積、強(qiáng)—中風(fēng)化凝灰質(zhì)砂巖,圍巖為散體狀—碎裂狀結(jié)構(gòu),穩(wěn)定性差,施工難度較大。

  自2018年2月湖坑隧道正式施工以來,項(xiàng)目部克服地形條件復(fù)雜、材料運(yùn)輸困難、左右洞口偏壓、圍巖等級(jí)復(fù)雜等一系列不利因素,嚴(yán)守工藝流程,強(qiáng)化過程管控,堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”施工原則,結(jié)合隧道掘進(jìn)長(zhǎng)度及施工環(huán)境特點(diǎn),在施工過程中做好地質(zhì)預(yù)測(cè)、圍巖加固、防排水、通風(fēng)、鉆爆、開挖、支護(hù)、出碴、過程監(jiān)控監(jiān)測(cè)等方案定制及應(yīng)急措施,并對(duì)拱架安裝、初支噴護(hù)、開挖尺寸、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序進(jìn)行嚴(yán)格管控,從而保障隧道施工質(zhì)量安全。

  

千島湖新聞網(wǎng) 編輯:葉青 姜智榮

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