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中新網(wǎng)9月30日電 據(jù)外媒報道,《華爾街日報》援引知情人士說法報道,波音737 MAX系列客機飛控系統(tǒng)設計工程師,遺漏了用于早先軍用加油機版本的安全機制,以致屢傳空難。此一缺失料將獲修正。
據(jù)報道,工程師10多年前為軍用空中加油機設計的操控特性增益系統(tǒng)(Maneuvering Characteristics Augmentation System, MCAS),用途包括借由多個傳感器收集數(shù)據(jù),避免系統(tǒng)失靈而導致飛行員無法控制飛機,或者飛機在不同情況下失速。
相較之下,用于737 MAX系列客機的MCAS僅仰賴兩個機頭飛行角度傳感器其中一個的數(shù)據(jù)。
據(jù)悉,737 MAX的軟件修正工程,將包括改用較接近早期軍用版本的MCAS。
對此,波音公司未即刻響應路透社的置評請求。不過,公司此前曾表示,2018年10月獅航(Lion Air)印度尼西亞空難和2019年3月埃塞俄比亞航空公司(Ethiopian Airlines)墜機事件,都和MCAS傳感器數(shù)據(jù)錯誤有關(guān)。這兩起飛安事故共奪走346條人命。
來源:中新網(wǎng)
千島湖新聞網(wǎng) 編輯:于一
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