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建設(shè)用地面臨天花板,橋下空間利用還屬初級(jí)階段,長寧兩處橋洞微更新帶來新思路
上海3.2萬個(gè)橋洞:土地集約開發(fā)新空間
凱旋路橋橋下空間改造主打檸檬黃,充滿童趣的游樂設(shè)施受到市民歡迎。 均 資料圖片
游樂設(shè)施內(nèi)的攀爬網(wǎng)。
改造后撐起的“檸檬傘”。
古北路橋橋下空間以西瓜紅為主,增加藝術(shù)性。
下個(gè)月,上海古北路橋、凱旋路橋兩處橋洞經(jīng)過改造升級(jí)后將正式對(duì)外開放。一改往日的陰暗封閉,兩處橋洞分別“裹”上了檸檬黃、西瓜紅等亮眼的馬卡龍色系。新增的游樂設(shè)施、兒童攀爬墻、西瓜傘裝置、藝術(shù)燈光,也為橋洞聚集了人氣。
這兩處橋洞的改造有著深層次含義。根據(jù)上海市道運(yùn)局的數(shù)據(jù),全市公路橋、高架橋、城市橋梁等橋洞共計(jì)3.2萬個(gè)。上海正在探索土地復(fù)合利用、高質(zhì)量發(fā)展,針對(duì)數(shù)量充足的橋下空間進(jìn)行微更新,可以成為土地集約開發(fā)、激發(fā)新活力、縫合交通阻隔的創(chuàng)新方式。
感觸 市民的獲得感
環(huán)衛(wèi)工人在橋下蕩秋千
“從2018年開始,我們連續(xù)兩年在全市進(jìn)行‘微更新激活橋下空間’試點(diǎn)。在位于4個(gè)中心城區(qū)的6個(gè)試點(diǎn)中,古北路橋和凱旋路橋正是首批啟動(dòng)、首批完成的項(xiàng)目?!鄙虾3鞘泄部臻g設(shè)計(jì)促進(jìn)中心項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳敏介紹。
在凱旋路與萬航渡路交叉口,原先高架橋上熱鬧不已,橋下卻陰暗封閉,鮮有人問津。特別是靠南的一側(cè),雜草叢生,仿佛還處在“原始狀態(tài)”。如今,這里已經(jīng)面貌一新,荒草不見蹤影,原本灰暗的橋下空間頓時(shí)亮眼起來。記者看到,在一處黃色路燈桿上,懸掛著一個(gè)方形小箱體,里頭放置著一臺(tái)投影設(shè)備。機(jī)器啟動(dòng)后,便會(huì)將動(dòng)畫投影在對(duì)面的矮墻上。類似的變化,在長寧區(qū)古北路橋下也發(fā)生了。那里以西瓜為主題,整體采用紅色調(diào),運(yùn)用三角形的切割組合進(jìn)行設(shè)計(jì),西瓜傘、裝飾墻、標(biāo)識(shí)柱等結(jié)合LED燈帶的設(shè)計(jì),賦予橋下空間時(shí)尚與動(dòng)感。
“在‘一江一河’的大框架下,我們希望對(duì)蘇州河沿線節(jié)點(diǎn)進(jìn)行微更新,更好地滿足周邊居民在生活圈配套設(shè)施方面的需求,打造出多元復(fù)合的橋下空間?!遍L寧區(qū)建管委交通科相關(guān)負(fù)責(zé)人吳璇說起項(xiàng)目的初衷。
周邊居民要什么?設(shè)計(jì)方案深化單位上海林李土建工程咨詢公司第一景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院進(jìn)行了調(diào)研。他們對(duì)改造點(diǎn)位周邊步行15分鐘范圍內(nèi)人群,包括社區(qū)居民、學(xué)生、商鋪店主、行人、健身跑步者等,進(jìn)行橋下空間改造意向問卷調(diào)查。
“我們了解到,周邊市民最在意的是橋下空間環(huán)境差及空間浪費(fèi);希望增加更多的便民設(shè)施以及健身活動(dòng)區(qū);75%的受訪人群傾向于使用鮮明的色彩?!毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示,調(diào)研提供了更為明晰的方向,部分需求被納入到設(shè)計(jì)之中。
鮮為人知的是,從方案確定到最后落地,花了整整兩年時(shí)間,其中協(xié)調(diào)和設(shè)計(jì)就花了一年多。為何這么久?吳璇說:“橋下空間是一個(gè)新型改造空間,如果對(duì)空間性質(zhì)、使用現(xiàn)狀不熟悉,落地就會(huì)遇到不少問題。對(duì)于參與各方來說,都是摸著石頭過河?!?/p>
2018年,長寧區(qū)在全市范圍內(nèi)甄選橋下空間改造方案。經(jīng)過層層篩選,SATUN團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)作品從94份方案中脫穎而出。在他們的方案中,接地氣的功能定位,以及充滿活力的檸檬黃和西瓜紅色調(diào)吸引了評(píng)審專家的目光。團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人黃曉晨坦言,這樣的色調(diào)在實(shí)際落地時(shí)卻受到質(zhì)疑:“顏色太亮?xí)粫?huì)影響司機(jī)駕駛安全?”在反復(fù)討論后,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)調(diào)整了方案,降低顏色飽和度,在安全與新意中找到了平衡點(diǎn)。
由于身處高架橋下,改造自帶局限,方案也幾經(jīng)調(diào)整?!斑@次功能提升,得到各相關(guān)部門的協(xié)調(diào)支持,在把控底線的前提下打破常規(guī),進(jìn)行創(chuàng)新。”吳璇說,這一方空間里,涉及到的管理部門包括道路養(yǎng)護(hù)、綠化市容、電力、河道、軌道交通、配套管線等,“前前后后大概開了上百次會(huì)議,也進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘,千方百計(jì)地完善方案”。
其間,任何細(xì)節(jié)都不能疏忽。曾經(jīng),設(shè)計(jì)人員計(jì)劃對(duì)高架橋梁柱進(jìn)行遮擋,采用一層更為明亮的外墻改變灰暗的視覺感。梁柱上并不起眼的兩個(gè)小點(diǎn)引起了設(shè)計(jì)人員的注意,詢問后才得知,原來這兩個(gè)小孔是軌道交通用來監(jiān)測高架橋梁狀態(tài)的傳感器。于是,設(shè)計(jì)人員做了“減法”,將該處保留原狀。同樣地,因地下管線復(fù)雜,出于安全考慮,北側(cè)原先計(jì)劃設(shè)置8個(gè)“檸檬傘”,后來縮減到5個(gè)。
如今,這兩個(gè)項(xiàng)目有個(gè)共同的昵稱“糖蘇河”。“上?!浣帧凶觥侎R路’,我們?nèi)∮门c‘趤’諧音的‘糖’字。以糖為設(shè)計(jì)主題在橋底空間藏了各種各樣的糖果盒子,給市民更多豐富的停留休憩空間。”黃曉晨解釋。她還說起頗為感觸的一幕:“前段時(shí)間,我來到凱旋路橋下,看到有一個(gè)環(huán)衛(wèi)工人在蕩秋千,雖然背對(duì)著我,但能想象到他的開心和臉上的笑容?!?/p>
盤活 上海存量資產(chǎn)
針灸一樣改造橋下空間
把橋下空間改造升級(jí),就像針灸療法,通過點(diǎn)位疏通、循序漸進(jìn),從而實(shí)現(xiàn)城市整體品質(zhì)的提升。當(dāng)建設(shè)用地面臨天花板,這類微更新試點(diǎn)已成為上海存量資產(chǎn)盤活的新思路。
“上海寸土寸金,能夠集中建設(shè)大型活動(dòng)場所的公共空間十分有限。如果我們能充分開發(fā)和利用家門口、馬路邊的零星空間,也能形成燎原之勢?!鄙虾A掷钔两üこ套稍冇邢薰镜谝痪坝^規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副總工郎爽說。
國際上早有先例。在占地面積不足上海1/3的東京,人們想方設(shè)法“擠出”活動(dòng)空間,“拼湊”了超過190萬平方米公共空間,相當(dāng)于41座“東京巨蛋”。一座“東京巨蛋”可容納5.5萬人觀賽。包括中目黑高架橋下商業(yè)空間等東京橋下空間開發(fā),已經(jīng)成為全球一流城市中的典范之作。2016年11月,中目黑高架下開業(yè),700多米長的高架空間下進(jìn)駐了28家店鋪,匯集了日本最美書店、咖啡廳、餐廳、服飾等多元化人氣元素,顛覆了人們對(duì)一般高架下空間的想象,成為東京亮眼的新商業(yè)代表。
上海絕大多數(shù)橋下空間尚未充分開發(fā),要么處于閑置狀態(tài),要么是功能單一的綠化帶?!皹蛳驴臻g在專業(yè)上被稱作剩余空間,指的是城市中未被充分利用且沒有明確功能的空間。”同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院教授匡曉明說。
正因橋下空間本身具有公共性,又無明確使用功能,在實(shí)際運(yùn)作中主要被用作綠化、停車、道班房等功能性用途。但在上海探索土地集約節(jié)約化利用的背景下,橋下空間的功能復(fù)合化成為趨勢。
在業(yè)內(nèi)人士看來,橋下空間利用分為三個(gè)階段:第一階段是綠地、停車、道班房等“老三樣”;第二階段是通過貫通和照明改造,讓“走近”變“走進(jìn)”;第三階段是通過植入功能,提升土地利用效率?!拔覀円剿鞯氖侨绾伟堰@些閑置空間用得更好。”
政府已啟動(dòng)相關(guān)探索。今年下半年,上海啟動(dòng)開展橋孔整治專項(xiàng)行動(dòng),共檢查在用橋孔639處,發(fā)現(xiàn)在用橋孔問題247個(gè),預(yù)計(jì)在今年底完成全部隱患整改。其中,部分轄區(qū)在整改中進(jìn)行創(chuàng)新。比如黃浦區(qū)在延安高架橋洞、內(nèi)環(huán)高架橋洞等處建設(shè)了一些綠化景觀小品,以及長寧區(qū)這次將凱旋路橋、古北路橋橋洞變身為文化休閑空間。
全市“激活橋下空間微更新”計(jì)劃更將橋下空間進(jìn)行細(xì)分,在虹口、徐匯、長寧和普陀探索軌交高架橋、跨河引橋和常規(guī)公路橋等三類橋下空間改造。“總體來看,橋下空間改造在上海還處于‘從0到1’的過程,有不少規(guī)范和機(jī)制需要進(jìn)一步梳理,尋求突破點(diǎn)。而且不同類型的空間涉及到的權(quán)屬單位、管理方也不盡相同,需要分類研究?!笔谐鞘泄部臻g設(shè)計(jì)促進(jìn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
建議 編制設(shè)計(jì)導(dǎo)則
剩余空間改造需精細(xì)化
長寧兩處橋洞改造備受居民歡迎,是否預(yù)示全市3萬多個(gè)橋洞都能成為游憩空間“新增量”?據(jù)調(diào)查,業(yè)界普遍認(rèn)為橋下空間的改造和運(yùn)維仍需因地制宜,更需長效機(jī)制。
在郎爽看來,每個(gè)橋下空間情況不盡相同,科學(xué)合理的改造需要“精細(xì)化”,而不是“一刀切”。在某些地方,橋下空間的足球場雖然提升了使用功能,但由于周邊缺少居民區(qū),又緊靠快速路,足球場幾乎無人問津,失去了改造的意義。
“橋下空間的使用功能,首先保證上方橋梁的安全?!笔械肋\(yùn)局相關(guān)部門負(fù)責(zé)人認(rèn)為,“安全”成為提升橋孔利用效率和景觀水平的首要因素。因此在橋下空間改造中不能破壞橋梁本身的結(jié)構(gòu),盡可能為運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)留出空間,不能對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)完全遮擋。
行人的“安全”同樣需要考量。多名參與“激活橋下空間微更新”計(jì)劃的設(shè)計(jì)師說,對(duì)橋下空間進(jìn)行功能定位時(shí),需要充分考量周邊環(huán)境,也要考慮功能變化帶來的安全規(guī)范提升,比如需要提高照明和排水標(biāo)準(zhǔn)。
在功能定位上,“如果周邊居民區(qū)較多,可以考慮提供帶有玩樂設(shè)施的功能;如果周邊有河道,可以結(jié)合濱水空間提供座椅等供人停留的家居小品;如果周邊有快速路,車流量大、車速快,那么空間功能可以主要以綠化、貫通為主,不建議行人過多停留”。作為設(shè)計(jì)一方,黃曉晨所在的團(tuán)隊(duì)越來越注重彈性設(shè)計(jì)?!敖Y(jié)合整個(gè)區(qū)域的規(guī)劃發(fā)展方向,讓設(shè)計(jì)具備更強(qiáng)的適應(yīng)性?!彼?019年針對(duì)古北路橋另一端的設(shè)計(jì)為例?!奥窐蛑苓呌虚L風(fēng)公園,以及親子文化為主題的商業(yè)體,目前還是有一定的停車需求,因此暫時(shí)保留了停車功能,在橋下設(shè)置了慢行緩沖區(qū),保留了回車道?!蓖瑫r(shí),他們也注意到,未來附近將建成兒童圖書館,因此又加入了遠(yuǎn)期設(shè)計(jì)想法?!皥D書館建成后,自帶的停車功能將分流橋下一部分車輛,空出來的場地可以設(shè)置兒童玩樂設(shè)施,為市民提供更多親子空間”。
雖然橋下空間屬于“點(diǎn)位”更新,但在改造中仍需考慮到它在道路網(wǎng)絡(luò)中的可達(dá)性,比如通過一些步行介入手段讓橋下空間成為可達(dá)的目的地。另一方面,微更新在功能類型中加以拓展,將更多服務(wù)性質(zhì)的功能植入,比如商業(yè)設(shè)施、新基建設(shè)施等。
經(jīng)多方走訪,記者發(fā)現(xiàn)橋下空間改造在機(jī)制上仍有提升空間。在古北路橋和凱旋路橋的改造中,在區(qū)建管委牽頭下,參與協(xié)商溝通的部門包括軌道交通、交警、綠化、水務(wù)、道運(yùn)、規(guī)劃等,大大提高了溝通效率。這說明,橋下空間的改造更新不是某個(gè)部門的工作,而是需要綜合治理。其中,一個(gè)承擔(dān)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用的牽頭部門尤為重要。另一方面,目前上海橋下空間改造以政府主導(dǎo)為主,改造費(fèi)用較高。未來可考慮引入社會(huì)資本,為微更新提供更多活力和思路。
各界普遍建議開展相關(guān)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)導(dǎo)則編制,為未來的橋下空間微更新設(shè)計(jì)提供框架性的指導(dǎo)意見。“結(jié)合上海各轄區(qū)的社區(qū)規(guī)劃師制度,橋下空間微更新或可與之聯(lián)動(dòng)。由社區(qū)規(guī)劃師梳理出更新清單,對(duì)接相關(guān)主管部門推進(jìn)落實(shí)”。(記者 戚穎璞 記者 束涵)
來源:解放日?qǐng)?bào)
千島湖新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯:姜智榮
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