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冠名為“石炭井號”的綠皮火車穿梭在賀蘭山間。 李澤陽 攝
中新網(wǎng)石嘴山6月13日電 題:賀蘭山間的“時光列車”:追尋青春與夢想
作者 李佩珊 李澤陽
盛夏時節(jié),巍峨的賀蘭山間,鷹隼凌空,巖羊巡山。伴隨著陣陣汽笛聲,一輛古老而又嶄新的綠皮小火車——“石炭井號”遠遠駛來……
旅客登上綠皮火車?!±顫申?攝
這趟運行在賀蘭山間已有50個年頭的7525/6次旅客列車,是國內(nèi)僅存不多的運營歷史超過50年的客運列車。作為中國“一五”時期布局建設(shè)的全國十大煤炭工業(yè)基地之一,寧夏石嘴山市留存了一大批老礦區(qū)、老工廠等工業(yè)遺跡,這輛綠皮火車便是其中最“文藝”的一個。如今,它承載著平凡與向往,讓人在慢行中感受熙攘與寧靜使命;“訴說”著寧夏石嘴山市工業(yè)遺跡變?yōu)槁糜钨Y源,重新煥發(fā)活力的故事。
因煤而生的“鐵路公交”
賀蘭山是一座“寶山”,這里不僅有游牧民族幾千年文明可歌可泣的故事,還蘊藏著以太西煤為代表的豐富的煤炭資源。
大磴溝、白芨溝、汝箕溝……列車經(jīng)過的許多站點與“溝”字有關(guān),是當時礦區(qū)的象征?!?959年,為將礦區(qū)開采的煤炭和物資運送出去,國家以大武口站為中心點,修筑包蘭鐵路支線——平汝鐵路。”蘭州鐵路局銀川客運段平?jīng)鲕囮犃熊囬L王國鋒介紹,直到上世紀70年代,平汝支線上開始運行寧夏首列、也是當時唯一一列普通客運列車——7525/6次列車。
列車行駛途中的大磴溝火車站?!±顫申?攝
列車往返于銀川、汝箕溝兩地,全程143公里,設(shè)13個站點,用時4小時06分,票價最高9.5元。“乘客大多是沿途的煤礦工人和當?shù)鼐用?。因列車逢站必停,也方便了大家上班、回家、走親訪友,也被人們親切地稱為‘鐵路公交’?!蓖鯂h說。
“黑色”駛向“綠色”
為改變賀蘭山的環(huán)境面貌,寧夏采取煤礦退出、回填礦坑、植樹造林等一系列措施,對賀蘭山進行全面整治。極大地改善了賀蘭山的生態(tài)環(huán)境,讓這里的環(huán)境回歸大自然,讓天更藍、水更清澈。
窗外曾經(jīng)傷痕累累的賀蘭山已披上綠植?!±顫申?攝
“聽前輩介紹,當時,因列車每天往返于礦區(qū)。一趟下來翠綠的車身總被煤灰染成黑色?!蓖鯂h笑言,為此,停車時間較長的車站就成了列車員們的擦車點,直至把車身擦綠了才上車。
“現(xiàn)如今,賀蘭山披上了一層新綠。許多旅客乘坐慢火車重回賀蘭山故里,見證賀蘭山的巨變,那一道道迷人的風(fēng)景給人們帶來無限美好和向往?!蓖鯂h說。近年來,石嘴山市大武口區(qū)發(fā)力生態(tài)工業(yè)文化旅游,綠皮小火車儼然從“黑色”駛向“綠色”,變?yōu)闀凶叩摹拔乃嚨貥恕保渤蔀楫數(shù)禺a(chǎn)業(yè)從“倚能倚重”向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的縮影。
追尋青春與夢想
坐在火車上,向窗外望去,周圍街景不停地變換,從繁華地貌朝著北方駛?cè)?,眼前出現(xiàn)的上世紀七八十年代的居民樓、街道、商店,讓人恍惚間覺得,進行了一場“時空穿越”。
隨著時代的變遷,現(xiàn)如今乘坐這趟火車的乘客有沿途居民和當時在礦區(qū)工作的退休員工,也有一部分是為了尋找回憶的鐵路工人和老兵。他們?yōu)榱苏覍ね暧洃?,共同開啟了“尋根之旅”。
“那時走親訪友,出門都坐綠皮車,就連很多人的愛情也沒離開綠皮車。”原白芨溝礦員工趙燕萍饒有興趣地回憶道,上世紀七八十年代,很多住在礦區(qū)的年輕人坐著綠皮火車去銀川置辦結(jié)婚用品。
列車慢悠悠地在山間穿行,就像按下了慢放鍵,時光一下子回到從前。“那些年,綠皮火車還是山里的學(xué)生們走出大山的‘神器’,大家一同坐著火車去高考,有不計其數(shù)的學(xué)生從這里走向全國。”趙燕萍說。
坐上這趟7525/6次列車,在大磴溝站下車,來到石炭井。過去作為工業(yè)龍頭企業(yè)的鋼廠、焦煤廠、洗煤廠,保留完整的醫(yī)院、學(xué)校、礦山、企業(yè)辦公樓、軍營以及不同年代不同規(guī)格的居民區(qū)、棚戶區(qū)……這些建筑展現(xiàn)著從上世紀五六十年代到八九十年代的不同記憶。近年來,石嘴山市將這些工業(yè)遺存變?yōu)槁糜钨Y源,吸引了大批游客前來參觀。《我的父親焦裕祿》《綠皮小火車》《閩寧鎮(zhèn)》等眾多影視劇也來此拍攝。
這輛運行了半個世紀,只有幾節(jié)車廂,夏天吹風(fēng)扇,冬天燒鍋爐,報站靠人工,平均時速30公里左右的列車深受百姓喜愛。它承載著一代又一代人的青春與夢想,駛向更美的風(fēng)景。(完)
來源:中國新聞網(wǎng)
千島湖新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯:姜智榮
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