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　　中新社西寧8月11日電 題：(西藏和平解放70年)西藏運(yùn)輸總隊(duì)首批進(jìn)藏駝工：從徒步進(jìn)藏到“天路”通衢

　　作者  祁增蓓

　　“作為西藏運(yùn)輸總隊(duì)成立后第一批進(jìn)藏的駝工，我們當(dāng)時(shí)運(yùn)送的物資有糧食、衣服、日用品，要是路上撒掉了、壞掉了，那真的是感覺沒臉見人家啊。”日前，年近九旬的老駝工李興仁在青海省西寧市向中新社記者回憶徒步往西藏運(yùn)輸物資的歲月。

　　1953年8月，總部設(shè)于青海省海西蒙古族藏族自治州都蘭縣香日德鎮(zhèn)的西藏運(yùn)輸總隊(duì)開始招募大量駝工。“一趟趟的駝隊(duì)路過家門口，我也不知道是干什么的，只知道能有個(gè)活干，當(dāng)時(shí)就跟著駝隊(duì)了?！睍r(shí)年19歲的李興仁一路從甘肅來到了香日德鎮(zhèn)。

　　1953年11月，西藏運(yùn)輸總隊(duì)第一批駝工陸續(xù)向西藏進(jìn)發(fā)。李興仁回憶，他們那個(gè)中隊(duì)有1300余峰駱駝，分為13個(gè)小隊(duì)?！?00多個(gè)人全是十八九歲的小伙子，高原缺氧，天氣惡劣，身體素質(zhì)必須得好，不然怎么能順利抵達(dá)西藏呢?！?/p>

　　“我還記得當(dāng)時(shí)運(yùn)送的物資是裝到毛包(裝東西的包袱)里面，讓駱駝馱著，裝的東西是駱駝能承重的最大重量。”李興仁時(shí)刻記著，駱駝上的東西是不能動(dòng)的，更不能有缺斤少兩的。

　　但是，駝工的生活物資是要自己背著，不能放在駱駝身上?！拔覀儽车臇|西根本就不足以讓我們吃到西藏，有時(shí)候駱駝死了，我們還會(huì)吃駱駝?！崩钆d仁說，一路上，駝工們幾乎每天都會(huì)留時(shí)間找野菜、打獵，不然就要挨餓了。

　　“我們那一小隊(duì)沒有人去過西藏，只能根據(jù)大概的方向走，走錯(cuò)是常有的事。”李興仁對(duì)記者說：“有一次，我們一直走，突然發(fā)現(xiàn)有很多帳篷，還有很多的穿著藏服的人，大家都以為到西藏了，不停地歡呼，有的人高興地坐在地上大哭?！?/p>

　　“結(jié)果一打聽才知道還是在青海，我們到玉樹藏族自治州曲麻萊縣了，一聽我們是往西藏運(yùn)物資的，當(dāng)?shù)啬撩窬驼?qǐng)我們吃飯，給我們帶吃的?！崩钆d仁感慨，“我們一點(diǎn)都不覺得苦，反而覺得很光榮?！?/p>

　　“有的小隊(duì)會(huì)找去過西藏的人當(dāng)向?qū)?，到的早，損失也小?！睂?duì)駝工來說，路上要是遇見駱駝糞，便是值得高興的，說明前面有駝隊(duì)，方向沒有錯(cuò)，只要走下去，就能到西藏?！澳菚r(shí)西藏解放不久，去過的人很少，大家都在摸索?！?/p>

　　據(jù)相關(guān)資料記載，李興仁所在第一批西藏運(yùn)輸總隊(duì)的駝工用了54天，徒步1438公里，把近100萬斤糧食突擊運(yùn)抵西藏那曲，后轉(zhuǎn)運(yùn)至拉薩。

　　李興仁進(jìn)藏之后的一年，1954年，青藏公路、川藏公路同時(shí)通車，改變了數(shù)千年來艱苦、原始、漫長的進(jìn)藏方式。

　　2006年7月1日，青藏鐵路全線通車運(yùn)營，結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史。今年6月，拉薩至林芝鐵路投入運(yùn)營，中國自主研制的復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源動(dòng)力集中動(dòng)車組開進(jìn)西藏，至此鐵路已通達(dá)拉薩、那曲、日喀則、林芝、山南等5座城市。

　　今年8月7日，拉薩貢嘎國際機(jī)場(chǎng)T3航站樓建成投運(yùn)，成為西藏最大航站樓。昌都邦達(dá)、林芝米林、日喀則和平、阿里昆莎等支線機(jī)場(chǎng)相繼建成，國際國內(nèi)航線達(dá)到140條，通航城市66個(gè)。

　　如今，李興仁成為西藏運(yùn)輸總隊(duì)唯一健在的駝工，他也會(huì)經(jīng)常從電視、手機(jī)上關(guān)注著西藏的每個(gè)變化。

　　“西藏解放70周年，國家發(fā)展快，汽車、火車、飛機(jī)都可以進(jìn)藏，交通太方便了，再也不需要駝隊(duì)徒步運(yùn)送物資了。”李興仁說。(完)

　　來源：中國新聞網(wǎng)

千島湖新聞網(wǎng)　責(zé)任編輯：姜智榮