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　　自駕游不能信馬由韁

　　本報記者 劉發(fā)為

　　《 人民日報海外版 》( 2021年11月04日   第 11 版)

　　一輛車就可以開啟一段旅程。越來越多的游客選擇自駕游度過自己的假期時光。

　　最美的風(fēng)景在路上。因為行程相對自由，自駕游受到許多人的青睞，但自駕并不等于可以信馬由韁。

　　市場火爆

　　在剛過去不久的國慶假期，自駕游成為旅游市場的主力。

　　據(jù)文化和旅游部數(shù)據(jù)顯示，10月1日至7日，全國國內(nèi)旅游出游5.15億人次，其中，選擇自駕出行的游客占比達(dá)到了55.8%，比去年提升了10個百分點。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，疫情以來，人們的生活方式發(fā)生了變化，更具有私密性和安全性的自駕游成為許多游客的心愛之選。

　　《中國自駕車、旅居車與露營旅游發(fā)展報告(2020-2021)》顯示，從人群年齡段來看，中青年群體是自駕游的主力軍，多以家庭為單元。從性別構(gòu)成來看，男女比例均衡，男性略多于女性。另外，在疫情防控常態(tài)化背景下，自駕游軍團(tuán)正“擴(kuò)容”，一部分增量由傳統(tǒng)的觀光旅游團(tuán)隊游客轉(zhuǎn)換而來，包括一部分中老年群體。

　　小李是一名在廣州的“上班族”，經(jīng)常趁著假期到不同的地方自駕出游?！翱梢宰约喊才判谐?，也能吃到自己想吃的地方特色菜，住到自己喜歡的酒店，而且，幾個關(guān)系好的朋友在一輛車?yán)镆贿呅蕾p風(fēng)景一邊聊天，是一種特別好的旅游體驗。”小李的一番話，道出了許多人選擇自駕游的心聲。

　　追求旅游品質(zhì)，希望有更多機會跟自然親近，有許多人因為對大自然和戶外旅游的熱愛選擇了自駕出游。

　　馬蜂窩《2021年自駕游數(shù)據(jù)報告》顯示，2021年“自駕游”搜索熱度較上年同期增長137%，約有70%的用戶選擇“自駕”作為出行方式。

　　亂象不少

　　近年來，伴隨著自駕游市場熱度攀升，也出現(xiàn)了一些自駕游的亂象。

　　四川甘孜的康定市，有一處亞龍溝鈣化灘，鈣化灘的鈣化層十分脆弱，當(dāng)?shù)孛髁罱柜{車入內(nèi)。但是，仍有游客駕駛越野車在亞龍溝鈣化灘反復(fù)碾軋炫車技。在網(wǎng)上流傳的畫面中，兩輛越野車先后在一片有結(jié)冰帶的鈣化灘上快速行駛并轉(zhuǎn)圈漂移炫技，只見鈣化灘被碾軋出一道道輪胎印跡。

　　有專家表示，亞龍溝鈣化灘是一種純天然的特殊地貌，形成速度非常慢，碳酸鈣被碾軋成碎塊狀，基本上是不可逆的。

　　如此美景卻慘遭踐踏，有明顯的禁行標(biāo)志卻視而不見，在此之前“格聶之眼”的植被遭自駕車隊毀壞，又出現(xiàn)鈣化灘被自駕者破壞，這種野蠻的自駕行為，給當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成了難以挽回的損失。

　　川藏線是318國道中的一段，起點成都，終點拉薩，全長2000余公里，橫亙青藏高原與橫斷山脈的山地擠壓帶，跨越大渡河、金沙江、瀾滄江、怒江等重要水域。沿途旅游資源富集，不僅有雪山、冰川、草原、峽谷、湖泊、云海、森林等自然景觀，更有許多珍奇野生動物出沒，是一條名副其實的國家級景觀大道。

　　獨特的自然景觀，吸引了全國各地的游客來川藏線自駕。游客越來越多，垃圾也“水漲船高”。

　　有游客在自駕川藏線經(jīng)過芒康、八宿路段時，看到路邊有許多當(dāng)?shù)厝撕椭驹刚吣弥诖?，沿著路邊撿拾垃圾。這些垃圾大都由川藏線上車輛和游客所丟棄，自駕游途中，素質(zhì)好的游客將垃圾放在車上，到了休息地再找垃圾桶集中扔掉；但也有一些游客缺乏環(huán)保意識，直接將車?yán)锏睦S手扔出窗外。

　　除了破壞環(huán)境，不規(guī)范的自駕游也存在許多安全隱患。

　　在位于青海省海西蒙古族藏族自治州315國道的網(wǎng)紅拍照打卡地——“U型公路”，從去年8月開始格爾木市交警部門就在該地點設(shè)置了多個警示牌，但在私家車和“黑車”的帶領(lǐng)下，一些游客仍在此拍照打卡，存在巨大的安全隱患。

　　不僅如此，在抖音、快手等短視頻平臺上，也有一些博主一邊開車，一邊錄制視頻，還要給大家講解自駕游路上的風(fēng)景，也實屬讓人捏了一把汗。

　　亟待規(guī)范

　　治理自駕游的亂象，關(guān)鍵要有規(guī)矩，得有規(guī)范。

　　自駕游的亂象，與自駕游的爆發(fā)式增長以及行業(yè)自發(fā)性的無序發(fā)展有密不可分的關(guān)系。因此，給自駕游立規(guī)矩必要且迫切，僅靠市場供需匹配與行業(yè)競爭無法促進(jìn)其自我規(guī)范，要遵循市場的基本規(guī)律，更要通過法律、行政的手段來培育、引導(dǎo)和規(guī)范。

　　其實，早在2015年7月，國家旅游局就批準(zhǔn)了《自駕游服務(wù)管理規(guī)范》，內(nèi)容很詳細(xì)，涉及自駕游服務(wù)組織、安全管理與保險保障等九大方面，但這只是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不是行政法規(guī)，效力很低。

　　“現(xiàn)在自駕游十分火爆，但市場上能夠提供相應(yīng)專業(yè)服務(wù)的組織、機構(gòu)還比較少。從結(jié)果上看，愛好者們自己設(shè)計的路線，其實與常規(guī)的大巴旅游沒有什么區(qū)別?！备拭C省自駕旅游協(xié)會會長胡曉紅說，“市場上已有的自駕游線路多是千篇一律，真正能做到深挖各地的美食、民俗文化和民族特色內(nèi)容的還很少?！?/p>

　　因此，若是能夠推出更多服務(wù)完備的自駕游路線，并提升路線的運營水平，相信自駕游的亂象會少很多。

　　對游客來說，也要始終保有對自然的敬畏之心。自駕游從根本上說是旅游形式的一種，而旅游本來就是體驗不同地區(qū)風(fēng)土人情的途徑，只有保護(hù)好旅行目的地的一草一木，才能讓文明旅游走得更遠(yuǎn)，才能讓自己的旅途走得更遠(yuǎn)。

　　有些局部生態(tài)已經(jīng)十分脆弱的景區(qū)，應(yīng)該停止開放，尤其不能留給自駕游僥幸進(jìn)入脆弱生態(tài)區(qū)的機會。這方面不妨向青海湖的鳥島、沙島景區(qū)，三江源國家公園的扎陵湖和鄂陵湖、星星海自然保護(hù)分區(qū)，湖北省羅田縣天堂寨等景區(qū)學(xué)習(xí)，敢于控制游客人數(shù)，甚至掛出“謝客令”，讓生態(tài)環(huán)境“放放假”，實現(xiàn)休養(yǎng)生息。

　　來源：人民日報海外版

千島湖新聞網(wǎng)　責(zé)任編輯：姜智榮