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記者 鄒楚環(huán)

　　霜降已過(guò)，淳安屏門鄉(xiāng)云嶺一帶的早晨氣溫降至十?dāng)z氏度左右了。杭黃高鐵站前Ⅰ標(biāo)段朱家塢大橋施工場(chǎng)地周邊的山茶花樹叢上已有薄薄的霜。清冷中，項(xiàng)目副經(jīng)理王強(qiáng)如往日一樣，急匆匆爬上近百米高的大橋。

　　從2014年7月施工開始，他幾乎每天都是第一個(gè)到達(dá)施工場(chǎng)地。“老許，今天組織十名鋼筋工，半小時(shí)后到現(xiàn)場(chǎng)。”一邊清點(diǎn)、檢查昨天送來(lái)的物資，王強(qiáng)一邊開始逐一分派一天的工作。

　　由于地理情況復(fù)雜，朱家塢大橋的施工采用的是前所未用的新工藝。而作為項(xiàng)目副經(jīng)理的王強(qiáng)則是安全、高效實(shí)施這一新工藝的“總指揮”。大到300噸重的移動(dòng)鋼架是否平衡，小到每根鋼筋的捆扎，王強(qiáng)皆要到現(xiàn)場(chǎng)親自檢驗(yàn)、安排。

　　400米的橋面，他每天要來(lái)回走幾十趟；300多個(gè)工作電話，他每天接聽到耳朵發(fā)麻；來(lái)淳安三年多了，他只去過(guò)一次千島湖。王強(qiáng)說(shuō)這就是他生活的全部，“很累，很單一乏味，但我能接受，并欣然接受。”他說(shuō)。

　　王強(qiáng)知道，在杭黃高鐵建設(shè)工地上，所有黨員都熟知一個(gè)原則――“重點(diǎn)部位交給黨員，困難地段包給黨員，關(guān)鍵工序分給黨員”。

　　杭黃高鐵項(xiàng)目施工難度大、時(shí)間緊，要使來(lái)自五湖四海的建設(shè)者成為一支能干的“精兵團(tuán)”、突擊隊(duì)，就必須要凝聚人心。從一開始中鐵隧道集團(tuán)就把工程建設(shè)、工程現(xiàn)場(chǎng)黨建“兩手一起抓”。杭黃高鐵項(xiàng)目成立了項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)黨支部；每個(gè)標(biāo)段、施工點(diǎn)都有黨員先鋒隊(duì)；每個(gè)駐地和施工點(diǎn)都有職工夜校，技術(shù)、安全、“兩學(xué)一做”成為大山中建設(shè)者的精神之餐，并融入每個(gè)工程點(diǎn)。

　　越來(lái)越多的建設(shè)者像王強(qiáng)一樣時(shí)刻記得亮出自己的黨員身份。黨員羅青松在妻子、孩子同時(shí)生病時(shí)也沒(méi)有離開工地一天；青年突擊隊(duì)隊(duì)員張亞兵在搶通雨季的物資運(yùn)輸?shù)缆窌r(shí)，走爛了多少雙鞋，他自己也不說(shuō)清……

　　山谷的風(fēng)掠過(guò)橋面，王強(qiáng)嘶啞的聲音傳播開去。一天緊張的工作正式開始，鐵錘揮舞，機(jī)械轟鳴。王強(qiáng)眼中，路正延伸到山的那邊，更遠(yuǎn)處。

千島湖新聞網(wǎng)　編輯：劉波 姜智榮