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記者 徐麗

　　在屏門鄉(xiāng)杭黃鐵路朱家塢大橋下，千島湖的源頭活水緩緩流淌，與大橋旁側(cè)經(jīng)數(shù)道工藝處理后的廢水匯聚，仍以清澈的姿態(tài)注入千島湖。

　　“杭黃鐵路建設(shè)的環(huán)保要求比青藏鐵路還要高！”10月29日上午，在杭黃鐵路朱家塢大橋，I標(biāo)段項目總工程師劉偉悄悄告訴記者。

　　千島湖為5A級風(fēng)景區(qū)，“一湖秀水”舉世矚目，毋庸置疑，在淳安實施一工程，環(huán)保必是舉世矚目。

　　千島湖的一流生態(tài)也讓劉偉震撼?！拔?014年6月第一次來千島湖就被這里的山水環(huán)境所迷惑，我也倍感將來建設(shè)環(huán)保壓力大。記得有次我在踏勘現(xiàn)場時，看到山間小溪石斑魚眾多，那時我就在想，希望我們在施工后還能看到溪里這么多的石斑魚?！?/P>

　　在淳安，環(huán)保理念早已深植入心，融入骨血。建設(shè)方杭黃鐵路公司和施工單位，在與淳安方交流及親身體驗千島湖一流生態(tài)后，將環(huán)保理念提高至前所未有的高度。

　　“建設(shè)現(xiàn)場，廢水基本來自隧道，在杭黃鐵路I標(biāo)段，6座隧道，占施工線路總長的96.32%?！眲ソ榻B。

　　為此，施工單位實施了最嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)措施，通過四級甚至七級沉淀，然后采取油水分離、氣浮過渡等處理，實現(xiàn)廢水零排放。據(jù)統(tǒng)計，僅廢水處理設(shè)施投入就達(dá)2000多萬元。

　　跟著劉總工的步伐，我們溯流而上，來到杭黃鐵路最長隧道――天目山隧道，見識了“傳說”中的污水處理設(shè)施。

　　在隧道下坡處，一排池子很容易就顯現(xiàn)眼前。來自隧道里的水，帶著灰黑流入池子。這水經(jīng)過4個池子后，又流入另一排3個池子。經(jīng)過處理后，廢水又流入一個有砂石的過濾容器。

　　“這是我們的七級沉淀處理系統(tǒng)。核心工藝主要是‘沉淀+絮凝+氣浮+過濾’。這里前4個池子主要是沉淀，后3個池子，則是我們核心所在，加入化學(xué)物質(zhì)，中和PH值及清除廢水中的懸浮物、可溶解顆粒等，最后經(jīng)過氣浮機(jī)的渣泥分離、砂濾池的再次過濾，達(dá)到國標(biāo)II類水的清水排出?！眲ソ榻B。

　　記者在現(xiàn)場看到，處理后的水已見清澈。

　　“如今，我走過當(dāng)初踏勘的小溪，石斑魚依舊活蹦亂跳，一如我期待?！眲ヌ魍搭^青山而說。

千島湖新聞網(wǎng)　責(zé)任編輯：姜智榮