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記者 方志隆

　　“下面是明澈的千島湖水，湖面景色秀麗，上面是正在建設中的杭黃高鐵淳安段的進賢溪大橋。全橋長358米，是淳安段高鐵唯一的跨湖橋?！敝需F二局杭黃鐵路站前七標項目部二分部相關負責人說，11月底可以完成橋面合攏。

　　呼嘯的西北風夾著細雨吹得人直打哆嗦。但橋面上的工人正如火如荼的工作著，電焊焊著鐵架發(fā)出??的響聲，伴隨陣陣掉落的電焊火花，好一副熱火朝天的工作場景?？吹饺绱藞鼍?，又覺得些許暖和了些。正當想問現場負責人如何做好環(huán)保措施時，安質部副部長譚部長走了過來，滿臉洋溢著笑容。問及如何做好環(huán)保工作時，譚部長笑容更加燦爛了，口若懸河，熱情地幫我們講解。他說千島湖真的很美啊，山是剛強的秀麗，水是溫婉的柔美。這樣的美景，當然是要更加做好環(huán)境保護了。

　　首先是施工工藝的改進，現在采用“新奧法”施工，光面爆破確保開挖成型；引進意大利制造的濕噴機械手進行隧道初支作業(yè)；超聲波熱熱焊接水墊片、混凝土分料器分層澆筑施工工藝。

　　其次，對于跨湖大橋打樁容易產生污水，為了杜絕污水的產生則采用了清水成孔新工藝。使用防銹漆處理過的鋼結構施工棧橋，構造鉆孔工藝的施工平臺，成為了施行“清水成孔”的基礎。用有序理打入河床的樁基鋼護筒，頂部與施工棧橋相連、固定，為“清水成孔”構造了有效的防護層。清孔時采用真空氣舉反循環(huán)清孔，減少清孔泥漿量。

　　再者，在進行山體開挖隧道時，還對有些植被被損壞的地方進行復綠。打隧道時會用到減水劑和速凝劑，所以用過的水會成堿性。譚部長指著三個大沉淀池說道：“原先對堿水處理不是很理想，后來又花了很多錢購買了環(huán)保凈化器，使用絮凝劑及草酸等對開隧道的污水進行了處理，終于達到了滿意的程度?！碧幚磉^的水還會繼續(xù)使用在水泥攪拌和工地除塵中。

　　最后，譚部長還介紹了施工垃圾和生活垃圾的處理，都是分類打包統一裝運處理。難怪走進辦公區(qū)和生活區(qū)感覺非常的整潔，就連廁所也是如此的干凈。

　　細節(jié)決定成敗，相信在環(huán)保各個細節(jié)方面都能考慮并做的如此完美的企業(yè)一定能建造出一條讓人民滿意的高鐵。

千島湖新聞網　責任編輯：姜智榮