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家鄉(xiāng)的老輪船碼頭

發(fā)布時(shí)間：2019-09-05 08:55:26

章公平

家鄉(xiāng)的老輪船碼頭是一部苦澀的辛酸史，它開啟了一個(gè)時(shí)代，結(jié)束了一個(gè)時(shí)代，又迎來了一個(gè)新時(shí)代。

我的家鄉(xiāng)千島湖，半個(gè)世紀(jì)前，為建設(shè)新安江水電站，淹沒了家鄉(xiāng)兩座古縣城和49個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的一千多個(gè)村莊，淹沒了30多萬畝耕地良田。

1959年新安江水庫(kù)蓄水后，原遂安和淳安兩縣合并成立新的淳安縣，原有的路面交通全部中斷，全縣的公路只剩下12公里斷頭路，村與村、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)全靠水路來往，于是湖面上有了客船，水岸邊有了碼頭，正是“一座碼頭一世界，隔山隔水難相見”。

一夜之間，水位上升，千島湖初期的碼頭只有新縣城排嶺碼頭是固定的，有青石板鋪就的臺(tái)階，像汾口、威坪、姜家大一點(diǎn)的碼頭都是浮動(dòng)的小木屋，它們隨著水位的高低而上下浮動(dòng)，五十年代末很少有鋼筋水泥的碼頭，鄉(xiāng)村一級(jí)大多是砂石鋪就的簡(jiǎn)易碼頭。

春去秋來，隨著時(shí)光的推移，湖岸邊漸漸的有了磚瓦水泥修建的涼亭式碼頭，等船的旅客這才有了擋風(fēng)遮雨的地方。到了八九十年代，一些人流比較多的碼頭建了候船室，寬敞的大廳內(nèi)還設(shè)置了小賣部，極大地方便了人們的出行，據(jù)記載，有客班的日子千島湖上共有大

小碼頭127個(gè)。

改革開放后，家鄉(xiāng)的交通建設(shè)突飛猛進(jìn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間有了公路，湖區(qū)相繼建成了陽光輪渡、上江埠輪渡和南賦輪渡，車輛逐漸替代了輪船。2000年后，隨著千島湖大橋、南賦大橋、上江埠大橋、威坪大橋，千汾公路和淳楊公路的建成通車，千島湖中那些使用了半個(gè)多世紀(jì)的老輪船碼頭也結(jié)束了它的歷史使命，漸漸地淡出了人們的視野，取而代之的是嶄新的漂亮的旅游碼頭。

為尋找心中的懷念，我用了幾天時(shí)間特地抽空去看了幾個(gè)老碼頭，當(dāng)年曾經(jīng)熟悉的碼頭大多已衰敗蕭條，有的千瘡百孔滿目瘡痍搖搖欲墜，有的已成了廢墟。

站在積嶺碼頭，那二層高的候船室大樓被歲月風(fēng)干了容顏，四周是蒿草叢生，一片穆肅蒼涼，碼頭上的石臺(tái)階也已垮塌不堪，只是大樓上“積嶺碼頭”四個(gè)大字還依稀可認(rèn)。

來到毛竹源碼頭，這是淳安唯一通火車的地方，當(dāng)年我就是從這兒出發(fā)走向軍營(yíng)的，在長(zhǎng)達(dá)四十多年的時(shí)間里，毛竹源碼頭一直是淳安人和上游的皖南人走向外地走向世界的咽喉要道，也是全國(guó)各地來千島湖旅游的必經(jīng)之地，素有“小香港”之稱，碼頭街道也稱“中英街”，一邊是淳安，一邊是建德。

如今的毛竹源老碼頭候船室已破舊不堪成了空室蓬戶，往日的雄風(fēng)已不復(fù)存在，斑駁的墻壁、退了色的字跡、銹跡斑斑的鐵軌和綠皮老火車成了毛竹源碼頭的特色旅游景點(diǎn)……

從浮動(dòng)碼頭、簡(jiǎn)易砂石碼頭到設(shè)有候船室的碼頭；從輪渡碼頭到旅游碼頭，從凄涼寒酸到繁華似錦，功不可沒的老碼頭在淳安的交通史上寫下了輝煌的一頁，她是千島湖人永遠(yuǎn)的記憶。

望著那遠(yuǎn)去的、消失的老碼頭，我情不自禁地想起——想起小時(shí)候那點(diǎn)著松明火把趕輪船的日子……

(本文為2018年杭州市老干部“改革開放四十年，家鄉(xiāng)的變化”征文原創(chuàng)作品)

千島湖新聞網(wǎng)　　編輯：劉波于一

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