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“馮如1號(hào)”時(shí)隔百余年首次成功復(fù)原，意味著什么？

發(fā)布時(shí)間：2019-09-22 09:25:19

　　新華社北京9月21日電題：“馮如1號(hào)”時(shí)隔百余年首次成功復(fù)原，意味著什么？

　　新華社記者胡喆

　　為紀(jì)念“中國航空之父”馮如，紀(jì)念中國航空事業(yè)110周年，中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司組織有關(guān)專家，參閱大量歷史資料，歷時(shí)半年多，成功制作了首架“馮如1號(hào)”1：4復(fù)原飛機(jī)模型，并于近日在京向中國科技館進(jìn)行了捐贈(zèng)。

　　“馮如1號(hào)”對(duì)于中國航空事業(yè)意味著什么？歷經(jīng)110年歲月洗禮，中國的航空工業(yè)體系實(shí)現(xiàn)了哪些歷史性跨越？

　　時(shí)針撥回110年前的9月21日，當(dāng)馮如先生駕駛著看起來有些簡單的“馮如1號(hào)”顫顫巍巍地離開地面躍上天空的那一刻，中國人從此結(jié)束了對(duì)天空的想象，掙脫束縛、飛向藍(lán)天。

　　“這是中國人首次駕駛自制的飛機(jī)飛上藍(lán)天，完成了屬于中國人的首次載人動(dòng)力飛行?！敝袊娇展I(yè)文化中心總經(jīng)理蔡二雨介紹，“馮如1號(hào)”真機(jī)機(jī)長約7.43米，翼展約7.62米，機(jī)高約2.45米。此次復(fù)原模型按照當(dāng)年的材料和工藝制作，機(jī)身框架、機(jī)翼翼梁、翼肋、螺旋槳采用木材，發(fā)動(dòng)機(jī)采用金屬制作，盡可能復(fù)原該型飛機(jī)的氣動(dòng)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)工藝，為現(xiàn)代人了解百年前的飛機(jī)制造提供了參考。

　　蔡二雨說，這是100多年來國內(nèi)外第一次成功復(fù)原“馮如1號(hào)”，后續(xù)還會(huì)根據(jù)最新找到的資料，持續(xù)完善與修訂。

　　中國科技館館長殷皓認(rèn)為，“馮如1號(hào)”是中國人自行設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)的第一架飛機(jī)，它的升空揭開了中國載人動(dòng)力飛行史的第一頁，標(biāo)志著中國航空事業(yè)邁出了跨越性的一步，向世界展示了中國人的理想和信念、智慧和能力。在世界航空事業(yè)的萌芽階段，馮如所代表的我國航空最高水平，走在了世界前列。

　　中國航空工業(yè)集團(tuán)新聞發(fā)言人周國強(qiáng)表示，馮如及“馮如1號(hào)”之所以代表了中國現(xiàn)代航空事業(yè)的開端，不僅在于他成功設(shè)計(jì)、制造和試飛了中國歷史上最早的現(xiàn)代飛行器，還在于他曾經(jīng)打破過當(dāng)時(shí)飛行高度和速度的世界紀(jì)錄，更在于他在整個(gè)人類和民族航空事業(yè)發(fā)展的最初階段，忠誠祖國、崇尚科學(xué)、不懼風(fēng)險(xiǎn)、不畏犧牲的執(zhí)著探索和堅(jiān)定實(shí)踐精神。

　　歷史，忠實(shí)地記錄著中國航空事業(yè)走過的110年。從“馮如1號(hào)”展翅翱翔，到新中國成立之初的一窮二白，再到近年來我國航空裝備實(shí)現(xiàn)了由第三代向第四代、由有人向無人、由空中向陸海空全域拓展的重大跨越，并明確提出到21世紀(jì)中葉建成新時(shí)代航空強(qiáng)國的“兩步走”戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　中國航空工業(yè)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“馮如1號(hào)”是在特定歷史條件下形成的具有特殊內(nèi)涵的見證物，復(fù)原模型具有重要的歷史紀(jì)念意義，整個(gè)復(fù)原過程既是對(duì)“馮如1號(hào)”研發(fā)制造歷史、過程、技術(shù)性能的一次探索學(xué)習(xí)，也是對(duì)忠誠祖國、敢為人先、不怕犧牲、勇于創(chuàng)新“馮如精神”的學(xué)習(xí)與傳播。

　　從航空救國到航空?qǐng)?bào)國、再到航空強(qiáng)國，中國航空工業(yè)正走在從“望塵莫及”到“同臺(tái)競技”的新飛躍之路上。

　　來源：新華網(wǎng)

千島湖新聞網(wǎng)　責(zé)任編輯：姜智榮

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