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杭州網(wǎng)訊今天(12月30日),備受市民關(guān)注的杭州繞城西復(fù)線又傳來(lái)捷報(bào)——杭紹段98公里主線順利實(shí)現(xiàn)雙幅貫通。
據(jù)悉,杭州繞城西復(fù)線將于2020年11月具備通車條件。屆時(shí),車主將迎來(lái)杭州“二繞”時(shí)代。項(xiàng)目建成后,將直接緩解杭州繞城高速公路的交通量,并進(jìn)一步促進(jìn)杭州全面接軌上海和構(gòu)建杭州灣產(chǎn)業(yè)帶。
不少市民,對(duì)此充滿期待。
何先生就是其中的一位。他表示,自己從事跨境商貿(mào)工作,工廠建在蕭山瓜瀝,令他最頭疼的就是當(dāng)前杭州繞城西線的擁堵情況?!斑\(yùn)送貨物的卡車最容易在這段堵住,有時(shí)候貨物在高速上一堵就是一晚上。”何先生說(shuō),未來(lái)二繞通車后,工廠的貨車可以選擇新的線路,再也不用擔(dān)心因?yàn)槎萝嚩⒄`交貨時(shí)間。
值得一提的是,杭州“二繞”智慧公路是交通運(yùn)輸部首批智慧公路試點(diǎn)項(xiàng)目。工程建成后,汽車駕駛員和乘客可以通過(guò)手機(jī)應(yīng)用、車載導(dǎo)航儀等設(shè)備,以及路上的情報(bào)板、誘導(dǎo)燈光帶等高速公路設(shè)施,實(shí)時(shí)獲取更加精準(zhǔn)的擁堵、施工、事故等高速路況,以及沿途氣象變化、服務(wù)區(qū)停車等信息服務(wù),從而獲得“私人定制版”的行車路徑規(guī)劃、安全駕駛誘導(dǎo)等信息服務(wù)。
此外,對(duì)于行車人員來(lái)說(shuō),體感最強(qiáng)的是還是路面。西復(fù)線項(xiàng)目是全省第一個(gè)將瀝青面層厚度提升至20厘米的項(xiàng)目,從設(shè)計(jì)上提高路面耐久度,延長(zhǎng)了路面的使用壽命;同時(shí),路面平整度比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求高0.5米/公里,從而增強(qiáng)了司乘人員行車舒適度。
據(jù)悉,杭州繞城西復(fù)線項(xiàng)目起于練杭高速新市樞紐,經(jīng)湖州德清、杭州市余杭區(qū)、臨安市、富陽(yáng)區(qū)、蕭山區(qū)至紹興市諸暨市,終于杭金衢高速直埠樞紐南側(cè)。項(xiàng)目全長(zhǎng)149公里,其中西復(fù)線杭紹段98公里,批復(fù)概算約258億元人民幣,項(xiàng)目設(shè)計(jì)為雙向六車道,設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里/小時(shí)。
未來(lái)項(xiàng)目建成后,將極大改善杭州西部地區(qū)區(qū)域條件,擴(kuò)大杭州城市發(fā)展空間,優(yōu)化杭州西部地區(qū)投資環(huán)境,對(duì)杭州西部地區(qū)發(fā)展將起到極大的助推作用。該條高速今后將承擔(dān)杭州地區(qū)過(guò)境車流的重任,這對(duì)于優(yōu)化長(zhǎng)三角路網(wǎng)結(jié)構(gòu),推進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化來(lái)講,可以說(shuō)又誕生了一條“黃金通道”。
來(lái)源:杭州網(wǎng)
千島湖新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯:徐滿萍
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