如今公路四通八達，私家車、摩托車等機動靈活；通往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的班車很多，快捷又省時。但不少人仍然需要乘船，比如千島湖里最大的姥山島上出產(chǎn)諸多經(jīng)濟作物，茶園承包人在茶葉采摘期間要雇工，汽車上不去，班船又不通，今年只好用小型掛機木船運送務工人員。在島上經(jīng)營的老板各自為陣，一兩個人也要耗費燃油開一趟，會造成浪費和污染。而且這種小船遇到風雨天，浪頭大非常危險。像以前一樣開通班船多好！
春光明媚的節(jié)假日，城里休閑度假的人拿起相機出門去探春。坐班船也可實現(xiàn)春游夢，買一張船票就可航行在碧波蕩漾的千島湖上，登上不收門票的島嶼，盡情地領略千島湖春天的景色。但沒有班船，今年就去不成啦。
在公路交通不發(fā)達的年代，千島湖的水上交通班船曾經(jīng)非常繁榮。雖然輪船速度慢，航行時間長，但如果沒有太緊急的事務，坐在船上看看風景，翻翻書本，聊聊天，喝喝茶，還有熱氣騰騰的面條供應，乘船旅行實在是一種愜意的享受。現(xiàn)在千島湖水上的班船很少了，連西園碼頭到石林鎮(zhèn)的班船也不開了，這讓很多人感覺不方便。
其實水上航行是各種交通工具中最便宜最低碳環(huán)保的，千島湖這么好的水上航道不充分利用起來真是可惜。盼望把群眾呼聲較高，像縣城到石林鎮(zhèn)的交通班船恢復通航，既方便出行，也減輕公路交通壓力，減少汽車尾氣排放。這需要有關部門的政策傾斜，是否可以采取政府經(jīng)濟補助的方式實現(xiàn)開通班船？若平時乘客少，也可以實行季節(jié)性的通航。（徐一馬）
千島湖新聞網(wǎng) 編輯：葉青 方耀
