春節(jié)期間，不少望眼欲穿盼著回家過年或者是走親訪友的人都皺起了眉頭，部分熱門線路火車票一票難求，客車要等大半天時間，有的甚至根本就沒有辦法坐上客車，該怎么辦？
近日，山城“拼車一族”熱鬧起來，微信朋友圈“人找車”、“車找人”的信息滿天飛，周圍也有不少人打算“拼車”回家或者走親訪友。網(wǎng)友“玉蘭”在千島湖論壇發(fā)帖《過年啦！算算回家這筆賬》，引來熱議。
這位網(wǎng)友說：“到杭州工作三年，第一次回王阜老家是坐汽車的，擠不說，大包小包拿著很不方便?；氐郊依铮偷诡^睡了一天。后來，我發(fā)現(xiàn)有個同在杭州的王阜老鄉(xiāng)會自己開車回去，試著提出拼車的想法，結果對方欣然答應，油費、過路費平攤。今年，我也是通過這種方式回老家過年的?！?/P>
帖子一發(fā)出，網(wǎng)友紛紛各抒己見。
從跟帖的情況看，網(wǎng)友們主要表達了兩個觀點。第一個觀點是，“拼車”沒錯，方便省事，還節(jié)約了能源。第二個觀點是，這類“拼車”倘若出事情，司機責任很大，需要謹慎。
記者認為，“拼車”早就不是新話題，“拼車”的好處也顯而易見。從小處說，可以在春運運力吃緊的情形下，方便返鄉(xiāng)者回家，從大處講，作為一種返鄉(xiāng)方式，對緩解春運有結構性的意義，而且“拼車”還提高了出行效率，是一種低碳環(huán)保的出行方式。
最近幾年，“拼車”大軍的規(guī)模越來越大，花樣也越來越多。以前只是私家車順路捎帶，現(xiàn)在有合伙向租賃公司租車“拼車”，有同城大學生合伙包車，也有企業(yè)“老鄉(xiāng)會”組織包車，以前只是網(wǎng)上發(fā)發(fā)帖子求“拼車”，現(xiàn)在各種手機客戶端的“拼車”軟件層出不窮?！捌窜嚒睙狒[的背后，是市場巨大的需求。此外，“拼車”人大多為老鄉(xiāng)，這也成為一種結交朋友的方式。
乍看起來，這種“拼車”的方式還真不錯，但是“拼車”過程中可能出現(xiàn)的問題和隱患，大家伙還得多留神。“拼車”的行為本身就很復雜，有的“拼車”是無償?shù)模械膭t是有償?shù)?，前者不能定義為違法，而有償?shù)摹捌窜嚒毙袨?，因為收取運營費用，又不具備運營資格，不交納營運稅，沒有營運的權力，如何定義目前沒有定論。更可怕的是，一旦發(fā)生交通事故，司機及車內乘客等多方當事人之間會產生錯綜復雜的法律關系。拿車主來說，發(fā)生交通事故后，司機根據(jù)有關規(guī)定，應對搭車人因為交通事故而受到的人身傷害和財產損失承擔賠償責任，車主是否愿意賠償？拿乘車人來說，倘若在車內攜帶了易燃、易爆等國家規(guī)定的違禁物品，責任由誰買單等等。這些問題不解決，“拼車”就沒有安全保障。
如何保障“拼車”安全？記者認為，首先要在政策層面對其合法性予以確認。如：2014年春節(jié)前，北京市出臺《關于小客車合乘出行的意見》，鼓勵出行線路相同的市民在簽訂合同的情況下，分攤油費和高速公路過境費等直接費用，這就意味著“拼車”收費不等于車輛是“黑車”。然而，這一意見具有地域性，在北京之外，其行為仍有可能被認定為開“黑車”。
其次，要給“拼車”安全上一道鎖，車主和拼車者應當分別將了解到的對方的信息發(fā)送給至少一名親友，以備出現(xiàn)問題后聯(lián)系使用，并有意讓對方知道這個情況。而女性車主或拼車者，最好有熟悉的男性成年親友相伴?；蛘吒訃乐斠稽c，可以讓“拼車”人到公安部門做一次登記，每個人的身份信息警方都核對一遍，這樣一些人身安全的隱患基本上就不會發(fā)生了。
最重要的是，作為“拼車族”，自身要多做些功課，要提前確保辦好交強險和第三者責任險。很多車主為了節(jié)省費用，在繳納保險時都會省去乘客險，而乘客險對于拼車的車主來說非常重要。同時，最好雙方簽訂一個責任協(xié)議，以便在出現(xiàn)問題時找到應對辦法。（記者 王筱倩）
千島湖新聞網(wǎng) 責任編輯：葉青 范小青
