公交車(chē)司機(jī)VS孕婦。風(fēng)雨路上的9路公交車(chē)，上演了一場(chǎng)糾紛。
這幾天登錄千島湖論壇的網(wǎng)友，都關(guān)注了網(wǎng)友“melody1720”發(fā)帖訴說(shuō)的一樁郁悶事。
原帖：早上大風(fēng)大雨，我懷孕6個(gè)多月，挺著肚子已是各種不便，上班路上諸多艱辛。因?yàn)榧依锢瞎霾?，沒(méi)人開(kāi)車(chē)接送。之前預(yù)約好的專(zhuān)車(chē)司機(jī)又臨時(shí)爽約。無(wú)奈之下，我急匆匆地出了門(mén)，站在佳逸公寓公交站站臺(tái)上打車(chē)，但是打了20來(lái)分鐘都沒(méi)打到出租車(chē)。出租車(chē)難打，公交站臺(tái)又?jǐn)D滿(mǎn)了著急上班上學(xué)的大人、孩子。連著過(guò)去了兩趟4路車(chē)，都擠滿(mǎn)了人，考慮到肚子里寶寶的安全，我就沒(méi)貿(mào)然地再去擠了。
后來(lái)開(kāi)過(guò)來(lái)一輛9路。9路車(chē)是環(huán)線(xiàn)，到綠園新村會(huì)掉頭再往坪山車(chē)站方向開(kāi)。因?yàn)榕R近最后的終點(diǎn)站，車(chē)上幾乎沒(méi)剩什么人，我就想先坐上去，多坐一站，繞段路，等到了終點(diǎn)再投一次幣，這樣就能直接坐到單位了。但是9路車(chē)司機(jī)先是不開(kāi)前門(mén)，拒絕讓我上車(chē)，我拼命揮手示意他，他就粗暴不耐煩地指了一下外面，我知道意思是說(shuō)下站就終點(diǎn)了，不要上車(chē)。但是即便只剩一站，就有拒絕讓我上車(chē)的權(quán)力嗎？
在我的堅(jiān)持下，司機(jī)開(kāi)門(mén)了，我上車(chē)后，他黑著臉也沒(méi)說(shuō)什么。終點(diǎn)站很快就到了，他打開(kāi)后門(mén)大喊著讓我下車(chē)。我說(shuō)師傅我還要坐的，我再投一次幣。他馬上前門(mén)關(guān)掉，不讓下面等車(chē)的人上車(chē)，堅(jiān)持讓我先下車(chē)再上車(chē)。他說(shuō)到了終點(diǎn)站就要清場(chǎng)，你要坐就下車(chē)再上來(lái)……我看著下面撐著傘等著上車(chē)的人，真是又氣又惱，怎么還有這么不通人情的司機(jī)。我走到他身邊說(shuō)，師傅你看不到我是個(gè)大肚子嗎？看不到外面在刮風(fēng)下雨嗎？我如果不是因?yàn)榭垂徽救颂嗯聰D到我，至于這樣嗎？再說(shuō)我也付了兩次車(chē)票了，你就不能照顧一下我嗎。你這樣的態(tài)度比我在公交車(chē)上沒(méi)人讓座更讓我感到寒心。
投訴公交車(chē)司機(jī)的事情屢見(jiàn)不鮮，司機(jī)師傅也總在叫苦叫累，說(shuō)自己的委屈沒(méi)有人理解。但是包容和理解是建立在雙方對(duì)等的基礎(chǔ)之上。特別是服務(wù)性的行業(yè)，規(guī)矩是死的，但是人是活的，什么叫人性化的關(guān)懷你們知不知道？我今天早上這樣的情況，只要一個(gè)稍微有善心，有良知的司機(jī)都不至于是這樣的冷漠無(wú)情的做法。
從網(wǎng)友“melody1720”的字里行間，我們可以看出她對(duì)9路公交車(chē)司機(jī)濃濃的怨氣。
公交車(chē)作為市民出行不可或缺的交通工具，一直是市民關(guān)注的“熱點(diǎn)”。果然，沒(méi)一會(huì)兒，論壇上其他網(wǎng)友紛紛回帖發(fā)表看法。記者統(tǒng)計(jì)了一下，他們的意見(jiàn)大致分為兩種：一種認(rèn)為沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，公交車(chē)司機(jī)是在認(rèn)真遵守公司規(guī)章制度，他們也要生活，他們也有考核，不遵守規(guī)矩是要被扣錢(qián)的；一種認(rèn)為只講規(guī)矩不顧現(xiàn)實(shí)那也太不人道了，畢竟是孕婦，畢竟是下雨，社會(huì)需要適當(dāng)?shù)娜宋年P(guān)懷，這樣這個(gè)社會(huì)才有溫度，才會(huì)讓人感覺(jué)溫暖。
而針對(duì)這起事件，公交分公司也查看了視頻回放，并進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)查。認(rèn)為當(dāng)天9路公交車(chē)途經(jīng)“宋家塢口”站時(shí)，有一乘客從前方跑來(lái)乘車(chē)，駕駛員提醒下一站是終點(diǎn)站的同時(shí)打開(kāi)前門(mén)，提醒是為防止有乘客誤乘或錯(cuò)乘。到達(dá)終點(diǎn)站時(shí)，其他乘客都下車(chē)了，但還有一乘客未下車(chē)，駕駛員就再一次提醒說(shuō)：“終點(diǎn)站到了，你要么重新投幣！”對(duì)方說(shuō)：“我怕沒(méi)座位。”駕駛員說(shuō)：“按規(guī)定到終點(diǎn)站要清場(chǎng)的，大家都像你這樣，其他乘客（指終點(diǎn)站的乘客）不就沒(méi)座位了?！?/P>
公交分公司認(rèn)為，監(jiān)控視頻中未發(fā)現(xiàn)駕駛員強(qiáng)制要求乘客下車(chē)的情況，按規(guī)定到終點(diǎn)站是要重新投幣或刷卡的。公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)駕駛員進(jìn)行針對(duì)性的教育，在服務(wù)時(shí)要照顧特殊群體乘客（老、弱、病、殘、孕），在執(zhí)行規(guī)定時(shí)語(yǔ)言上不能太生硬，注意方式方法，努力為乘客提供“安全、便捷、優(yōu)質(zhì)“的乘車(chē)環(huán)境。
公交分公司的說(shuō)法只是自查自檢的結(jié)果，無(wú)法判定是否有偏頗；網(wǎng)友“melody1720”充滿(mǎn)怨氣的說(shuō)辭，也不知道是不是有所夸張。但這場(chǎng)糾紛到了這里，卻引出了一個(gè)由來(lái)已久的矛盾：當(dāng)人性遭遇制度，誰(shuí)該讓步？
人們常說(shuō)，制度是死的，人是活的。然而，如何讓死的制度變活，卻頗費(fèi)思量。記者認(rèn)為，制度本身就是為公眾服務(wù)的，是作為處理事情發(fā)生時(shí)的一種參考。無(wú)論是乘客還是公交車(chē)司機(jī)，都不能帶著情緒去處理問(wèn)題。但倘若乘客按照規(guī)章制度辦事的時(shí)候，遇到特殊情況或者有特殊要求，可以向司機(jī)說(shuō)明自身情況，司機(jī)也應(yīng)該主動(dòng)向?qū)Ψ教峁椭?。這個(gè)事情的發(fā)生說(shuō)明制度與實(shí)際情況或許會(huì)產(chǎn)生某些矛盾，制度需要完善。司機(jī)在處理事情的時(shí)候也要人性化一點(diǎn)，彌補(bǔ)制度上帶來(lái)的不足。
（記者 王筱倩）
千島湖新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯：葉青 范小青
