記者 周雅婷
前不久，幾名男子本想一睹杭州灣跨海大橋上海天一洲景區(qū)的風(fēng)采，怎奈到得太早，景區(qū)還沒開門，他們竟突發(fā)奇想，違法將車停在高速公路匝道旁，放飛起了飛行器，如此任性的舉動(dòng)實(shí)在不應(yīng)該。
6月1日起，無人飛機(jī)將實(shí)名登記，這意味著無人機(jī)將不能任性飛。筆者對(duì)中國民航局出臺(tái)這樣的規(guī)定鼓掌叫好。眾所周知，國內(nèi)無人機(jī)愛好者是一個(gè)龐大的群體，據(jù)中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)的不完全統(tǒng)計(jì)，中國的無人機(jī)有2萬架以上，但在實(shí)際網(wǎng)絡(luò)銷售量上無人機(jī)的擁有量遠(yuǎn)不止這個(gè)數(shù)字。
雖然無人機(jī)在拍攝、監(jiān)測(cè)、農(nóng)業(yè)、救援等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，但無人機(jī)“黑飛”對(duì)航空安全構(gòu)成威脅，嚴(yán)重干擾著正常社會(huì)秩序。所幸的是，無人機(jī)實(shí)名制登記后將實(shí)現(xiàn)一人一機(jī)、一機(jī)一碼，有助于摸清現(xiàn)在民用無人機(jī)的數(shù)量，掌握無人機(jī)擁有者的基本信息，在源頭上加強(qiáng)對(duì)無人機(jī)的管理，“黑飛”的問題將得到有效解決。
與此同時(shí)，作為公民，在使用無人機(jī)時(shí)，應(yīng)該小心謹(jǐn)慎，不應(yīng)該任性妄為。正如公路上的汽車，首先駕駛汽車需要有駕駛證，無人機(jī)使用者也必須要有“駕駛證”，其次要遵守航空“交通規(guī)則”，要知道哪些地方能飛、哪些地方不能飛，何時(shí)可以飛，何時(shí)不適合飛。
千島湖新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯：劉波 范小青
