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徐 毅 成

【內(nèi)容摘要】根據(jù)本人27年頭駕駛使用輪胎的經(jīng)歷。簡單論述在告訴公路上行車，在認(rèn)真遵守交通法規(guī)的原則下，掌握好在高速公路上安全行車以及科學(xué)使用輪胎的方法，達(dá)到安全完成單位各項(xiàng)任務(wù)。

【關(guān)鍵詞】高速公路　爆胎　安全行駛

前言：隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展車輛日益增多，交通公路是社會(huì)發(fā)展的必然產(chǎn)物，國內(nèi)的高速公路隨著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國家的強(qiáng)大而不斷延伸。汽車發(fā)展非常之快，人民群眾經(jīng)濟(jì)富裕，開車外出，辦事都選擇跑高速公路。但汽車在高速行駛會(huì)產(chǎn)生一系列問題：高速行車使汽車制動(dòng)非安全區(qū)增大，操作穩(wěn)定性差，容易造成機(jī)件的損壞，車速增加會(huì)導(dǎo)致輪胎使用壽命縮短，駕駛員的視覺變差等。在高速公路上行駛稍微一大意，思想不集中，車距保持不夠就容易發(fā)生各種事故。據(jù)公安交通部門統(tǒng)計(jì)，我國每公里高速公路事故率平均比普通公路高出3/4倍，且后果相當(dāng)嚴(yán)重，為此我平日跑高速就細(xì)心觀察和研究，摸索后，總結(jié)出合理使用車胎的辦法和一些體會(huì)。

（一）高速公路爆胎的重要原因

人們往往看發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞為評(píng)價(jià)機(jī)動(dòng)車輛的檔次，但有些人沒有注意到在高速公路上行駛時(shí)輪胎比發(fā)動(dòng)機(jī)更為重要，高速公路上行駛時(shí)爆胎是一個(gè)嚴(yán)重問題，輪胎一旦發(fā)生爆胎有可能造成車毀人亡。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，天氣正?；蛱鞖廨^熱交通事故60%是由于突然爆胎引起。例如2011年5月，我單位去安徽采訪考察時(shí)發(fā)現(xiàn)2輛公務(wù)車行駛到臨安高速公路不到5KM前面的面包車忽然失控，車輛左右搖擺，車頭突然向左沖擊，撞向中間欄桿，致使面包車側(cè)翻橫臥路中，是我親眼所見，沒有追尾，有驚無險(xiǎn)當(dāng)時(shí)我們?nèi)珕T進(jìn)行搶救，并向有關(guān)部門報(bào)案，迅速處理事故，該次事故損失嚴(yán)重，乘客人員都受到不同程度的受傷。而后在檢查中發(fā)現(xiàn)左后輪有嚴(yán)重劃傷痕跡，因?yàn)槭禽喬?nèi)側(cè)沒有被檢查發(fā)現(xiàn)，而當(dāng)時(shí)車重已超過輪胎限度，加上是在高速公路上高速行駛，此輪胎承受不了高速，高壓，高溫，而發(fā)生爆胎由此可見車輛在公路上行駛時(shí)輪胎安全的重要性。

爆胎的原因有很多方面的，是一種復(fù)雜的輪胎破壞現(xiàn)象，有人認(rèn)為爆胎防不勝防，其實(shí)，只要我們通過認(rèn)真分析，弄清爆胎的原因，事故就不難避免。爆胎的原因是多種多樣，大致可歸納為幾種：

1、輪胎氣壓不足行駛

輪胎氣壓不足行駛時(shí)，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。在這種情況下，如果車輛繼續(xù)高速行駛，輪胎的工作溫度就會(huì)超過臨界溫度（122攝氏度），就可能導(dǎo)致爆胎。

2、輪胎質(zhì)量差

眾所周知，充氣輪胎能為汽車減緩振動(dòng)，承受負(fù)荷，防止側(cè)滑，降低噪音，但輪胎的性能及質(zhì)量對(duì)汽車的安全變速、加速制動(dòng)，操縱穩(wěn)定，平穩(wěn)舒適起著十分重要的作用。質(zhì)量差的輪胎，在車輛高速行駛時(shí)耐不住高熱，容易發(fā)生爆胎。

3、輪胎的選型不對(duì)

輪胎速度級(jí)別不一樣，其適應(yīng)的工作溫度也不同，而工作溫度的高低也就決定了行駛的速度。有些級(jí)別的輪胎只適合于低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，承受不了高速公路的高速，高壓，高溫的運(yùn)行條件。在高速公路上行駛車速過快，輪胎溫度高，與駐波現(xiàn)象頻密，容易使輪胎嚴(yán)重變形，產(chǎn)生斷離，脫殼，因而一定要選用高等級(jí)的輪胎，一般宜選用240km（V級(jí)）以上等級(jí)輪胎。

4、輪胎帶“病”上路

有些輪胎運(yùn)行時(shí)不小心扎了鐵釘或其他尖狀硬物，而暫時(shí)沒有把輪胎扎破，或輪胎使用時(shí)間長磨損嚴(yán)重，冠上已不花紋，胎壁邊薄，已變成人們長說的興頭胎或已出現(xiàn)了高低不平的薄弱環(huán)節(jié)，受傷深度過深，受傷點(diǎn)超過2年以上，承受不了高速行駛的高壓，高溫而爆胎。

5、車輛超載

車輛超載也是爆胎的一個(gè)重要原因，雖然輪胎負(fù)荷能力有預(yù)留安全系數(shù)，但如果超載嚴(yán)重，有遇上凹凸路面引起對(duì)輪胎的沖擊，當(dāng)沖擊力大于負(fù)荷能力極限值時(shí)，也會(huì)引起爆胎。

（二）如何防止高速公路爆胎

在高速公路行駛?cè)绾畏阑加谖慈?，防止高速公路上發(fā)生爆胎事故，我們要做好以下幾個(gè)方面的工作：

1保持正常的胎壓

車輛在出廠時(shí)都有正常的胎壓規(guī)定，且不同車輛有不同的標(biāo)準(zhǔn)，按照現(xiàn)行的推薦值是高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓的15%-20%。因此，出車前應(yīng)檢查以下車胎壓力是否正常，如果氣壓不準(zhǔn)要補(bǔ)準(zhǔn)，不能勉強(qiáng)行車。氣壓過低會(huì)使輪胎冠面接地處變形加大，加劇磨損，且容易發(fā)生駐波現(xiàn)象。但輪胎氣壓也不能過高，否則會(huì)降低輪胎緩沖能力，而且輪胎與地面接觸面積減少，加劇磨損，甚至發(fā)生爆胎事故。氣壓也要根據(jù)氣候的不同而有所區(qū)別，夏天路面溫度高，胎壓應(yīng)取下限，冬天天氣冷，可取胎壓上限。

2、選用高質(zhì)量的輪胎及正確使用輪胎

有些車主為了省錢購買再生胎使用，如果往往因小失去，鑄成大錯(cuò)。翻新再生胎不能做頭胎，不足七成新的輪胎不能做前胎，子午線與非子午線輪胎不能混裝在同軸上，同一軸輪胎的花紋要相近，這些車主易疏忽的問題。

3、選用高速度級(jí)別的輪胎

在高速公路上行駛，首先要正確告缺輪胎，如何正確選用輪胎是一個(gè)必要的，嚴(yán)肅的問題。高速公路行車安全首選子午線輪胎Z，特別是無內(nèi)胎的子午線輪胎，它具有升溫低，散熱快，與路面抓著力強(qiáng)，制動(dòng)性能好等特點(diǎn)。當(dāng)輪胎被刺破后，其內(nèi)壓不是一瞬間泄壓，使駕駛員有較為充實(shí)時(shí)間作應(yīng)急處理。另外，其舒適性和經(jīng)濟(jì)也較其他型號(hào)輪胎理想子午線無內(nèi)胎的輪胎是高速公路上行車之首選。子午線輪胎上均標(biāo)有輪胎的速度級(jí)別。沒有速度標(biāo)志的輪胎不適宜在高速公路上行駛，再生胎切不能用于高速行駛的車輛。

4、加大檢查及進(jìn)行更新帶病輪胎

輪胎是有一定壽命的，不要等輪胎爆胎后才更換，如發(fā)現(xiàn)輪胎有嚴(yán)重劃傷冠面花紋，溝槽變淺，面層變薄應(yīng)及時(shí)更換。下面的表為不同類型輪胎在車速大于80km/h時(shí)的磨損限度參與值，進(jìn)行輪胎檢查時(shí)，可參照表中數(shù)值確定輪胎磨損程度。磨損嚴(yán)重的輪胎予更換。

5.保持車速、定期休息降溫

駕駛員不適宜連續(xù)駕車200KM以上，長途駕駛要適當(dāng)休息，這里除了駕駛員經(jīng)過長時(shí)間駕駛，需要休息外，還有個(gè)內(nèi)容，就是讓車輛機(jī)件和輪胎降溫，以保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，才能安全快捷，經(jīng)濟(jì)的完成各項(xiàng)交通運(yùn)輸任務(wù)。

（三）高速公路爆胎后如何處理

我認(rèn)為可按如下辦法處理較為適合：

1、在行車時(shí)輪胎突然爆胎，如果車速不是太快，爆胎后車輛不會(huì)立即翻轉(zhuǎn)，這時(shí)千萬不能急踩剎車，應(yīng)立即打開危險(xiǎn)燈，雙手全力控制方向盤，保持車身正直向前，并迅速推入低速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽陰制動(dòng)車輛，讓車輛慢慢滑行停下來。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)尚未挖掘住車時(shí)，也不要使用制動(dòng)器停車，以免車輛慣性橫甩而發(fā)生更大的危險(xiǎn)。

2、如果車輛沒有停在路肩上，必須設(shè)法把車推至路肩，讓全部乘員下車，在高速公路護(hù)欄處選擇安全的地方停留，不能到處走動(dòng)以防發(fā)生二次交通事故。并應(yīng)在車輛后方100M處放置危險(xiǎn)警示牌后，再更換輪胎。

3、如果沒有備胎或備胎氣壓不準(zhǔn)時(shí)，請(qǐng)立即撥打報(bào)警電話，讓交通拯救車拖離高速公路。

綜上所述，通過以往駕車行駛高速公路對(duì)輪胎使用的個(gè)人一點(diǎn)體會(huì)，就是多些掌握和了解行駛高速公路的安全行車要求和規(guī)范，落實(shí)安全行車的措施，以增加多一份安全行車的保障。上述的一些粗淺體會(huì)，僅供同行們參考，希望能得到大家的認(rèn)同。