吳 本 飛
【內(nèi)容摘要】汽車越來越多地進入普通家庭，城市道路上車輛發(fā)生了前所末有的迅速增長。道路車輛密集、流量大、交通標志標線多、電瓶車多，出租車多且違章頻繁，路面狀況相對比較復雜等特點。目前許多駕駛培訓學校只負責培訓學員最基本的駕駛技術，而忽略對學員的駕駛技巧等的培訓，致使許多新手在掌握基本的駕駛技術上路后處理路面各種復雜緊急情況的能力不足，磕碰不斷，成為城市交通安全很大的隱患?，F(xiàn)在城市里的事故主要是刮蹭和追尾，要想避免這些事故，可以在以下方面加以注意。
【關鍵詞】道路行車 緊急情況 應急處理
一、城市道路安全駕駛
如果每個道路交通參與者都一絲不茍地遵守交通規(guī)則，那就不會出現(xiàn)交通事故。但這是理想狀態(tài)，并不能實現(xiàn)，因為受到種種內(nèi)外因素的干擾，大部分司機會出現(xiàn)一些違章現(xiàn)象。
酒后駕車，盡管現(xiàn)在對酒后駕駛查的十分嚴，但還有人懷著假惺惺心理酒后開車。酒精可以改變?nèi)说姆从衬芰?、判斷能力、控制能力和視野，其副作用頗多。開車與喝酒，實為互斥的行為，他們之間絕對不可有任何重復。
超速行駛，速度影響車輛的控制，速度提高1倍，制動距離可能要變?yōu)樵瓉淼?SPAN lang=EN-US>4~5倍。
走非機動車道，非機動車沒有反光鏡、缺乏保護裝備、制動性能差，相對于機動車是絕對的弱勢，如果機動車強行駛入非機動車道，很有可能會給非機動車帶來嚴重的傷害。
開車接打手機，無論是否采用藍牙，手機通話都會占用大腦的信息通道，造成駕駛員精神分散。實驗證明，邊駕駛邊通話，可能造成駕駛員錯過31%的目標，包括信息燈、路口與交通標志。
違反交通信號燈，紅燈黃燈都要停車，綠燈通行超車有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速“搶燈”，遇見綠燈閃爍時往往習慣加大油門通過，遇到黃燈更是全速行駛。這種駕駛習慣是非常危險的，首先城市的路況較為復雜，行人往往不遵守信號燈通行。此外，當黃燈出現(xiàn)時，交叉道路很可能正好有車輛到路口，借綠燈將至而直接通過。因此，面對信號燈，還是那句話“寧慢三分，不搶一秒”。
保持車距，大部分城市交通事故的原因是前后車追尾。為了不撞人或不被人撞，既要時刻注意前車的速度，也要通過后視鏡觀察后車的動態(tài)。行駛一段距離后，應踩一下剎車，提醒后車注意與前車的距離。尤其是夜間行車時，踩剎車預防追尾的辦法非常實用。
低擋下橋，現(xiàn)在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。
二、城市行車要避免跟在四種車后面
1．高檔車，這些車價格昂貴同時制動性能出眾，如果它們緊急制動，后車很可能因制動性能的原因不能及時停住而追尾，造成高額的維修費用。
2．出租車，出租車的行停與否和乘客很有關系。跟在它們后面，難以搞清它們的停車、變線意圖。
3．實習車，實習車輛對路況的反映偏于敏感或遲鈍，比如剎車過急或過晚，會影響后車。同時城市行車，車輛間距較小，后車難以全面觀察路況，對路面障礙物的規(guī)避有時要依賴于前車避讓動作的引導。實習車輛避讓能力差，會對后車產(chǎn)生誤導。
4．大型工程車，大型車輛嚴重遮擋后車視線，在路口甚至會遮住交通信號燈。尤其是大型貨車，還有可能會有貨物遺撒，傷及后車。而且如果發(fā)生追撞，因為體形相差懸殊，小型車更加吃虧。
三、如何安全地通過交叉路口
安全通過交叉路口行車技巧提醒當你駕車搶黃燈駛入交叉路口時，你行車的橫向道路上有許多停車等候的駕駛員看著信號燈，也急著要通過交叉路口，在這種情況下很有可能發(fā)生交通事故。
視線“盲區(qū)”導致肇事。在十字交叉路口，除直行車輛外，還有不少左右轉彎的車輛，特別是那些大型貨車和客車，由于車輛本身結構的原因，在一定的空間范圍內(nèi)形成了駕駛員的視線“盲區(qū)”。當有其他車輛轉彎或直行時，坐在大車內(nèi)的駕駛員很難看到它們，或者因為車速、角度估計錯誤，都有可能發(fā)生擦碰。
緊跟前車發(fā)生追尾。有的駕駛員在接近交叉路口時看見是綠燈，就想一下通過而未減速，看見綠燈閃時就突然緊急停車。安全通過交叉路口行車技巧提到這時你若跟前車距離很近或判斷錯誤就會發(fā)生追尾。
安全通過交叉路口行車技巧以下以交叉路口如何右轉為例給車主做個示范：
1、距路口100―
2、途經(jīng)畫有導向車道的交叉路口時，必須按導向箭頭所示方向進入右轉或右轉與直行共用車道，遇停止信號(紅色箭燈)，車輛須依次停在停止線外，等待放行。
3、遇放行信號，安全通過交叉路口行車技巧提示需讓被放行的前車先行，在沒有信號或交警指揮的交叉路口右轉彎，需開右轉向燈，將車輛變換到右邊車道，變換過程不得強行搶入。
四 、緊急遇險如何處理
在日常駕駛中難免會遇到一些突發(fā)事件和緊急情況，如何化險為夷或是盡量減少損失？駕駛者瞬間的判斷和操作決定了一個人甚至一車人的命運。正確的判斷和操作需要冷靜、經(jīng)驗和知識，冷靜程度因人而異，經(jīng)驗不是人人都有，但是知識卻可以日積月累。在這里，《世界汽車》行車時可能會發(fā)生的幾種危急情況，并整理了一些可供參考的對應處理方法，希望對您有用。
1. 高速爆胎據(jù)統(tǒng)計，我國高速公路交通事故中有70%是由于爆胎引起的?！扒Ю镏惺加谧阆隆?，平時對輪胎的保養(yǎng)至關重要。
危急狀況：一般情況下爆胎有兩種，即前輪爆胎和后輪爆胎。前輪爆胎尤為危險，正所謂“馬失前蹄”，爆胎瞬間車輛會向爆胎方向傾斜并轉向。后輪爆胎情況相對簡單，車身傾斜但方向一般不會突然改變，不過極端情況下可能會出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。
正確處理：雙手緊握轉向盤，盡量保持原行車路線，收油門，打開雙閃警示燈，待車速降至可控范圍(50km/h以下)，根據(jù)路況將車輛駛向緊急停車帶，慢踩制動停車，將三角警示牌放置車后150m處。
2. 剎車失靈危急狀況：在行駛中踩制動踏板車輛沒有減速，或是制動踏板踩不下去。
正確處理：如果踩下制動踏板沒反應，可能是剎車油泄漏或是剎車連桿斷裂，這時應該直視前方，保持對車輛行駛方向的控制，以便躲避障礙，同時掛低速擋利用發(fā)動機制動，并合理使用手剎。如果制動踏板踩不下去，可能是因為踏板下方有異物，這時應快速松開制動踏板，用腳將踏板下方異物踢開，然后重新踩剎車。
3. 自燃危急狀況：突然聞到電線燒糊的味道或者廢氣味，甚至看到發(fā)動機艙蓋四周縫隙冒煙。
正確處理：第一時間停車熄火，車上的人盡快全部撤離，取滅火器在離開車輛一定距離的地方觀察情況，不要貿(mào)然打開發(fā)動機艙蓋檢查。確認無明火再謹慎打開發(fā)動機艙蓋，查明原因后依情況選擇堅持開到維修點或等待救援。
4、側滑、甩尾由于剎車過猛或加速太急都會造成車輛側滑、甩尾，即車輛不能按照駕駛者預定的行駛方向行駛，出現(xiàn)橫向滑動或來回擺尾的情況。
由于制動過猛造成的側滑或甩尾，應松開剎車踏板，采用連續(xù)點剎的方式制動。
處理方法：出現(xiàn)類似危險情況時，千萬不要猛打方向，企圖靠轉動方向改變打滑狀態(tài)，這是非常危險的，不但起不到糾正作用，有時還會適得其反。
5、轉向不足由于入彎速度過快，車輛易出現(xiàn)轉向不足，即車頭向彎外滑動，車輛不能按駕駛意圖沿前輪指向行駛。特別是前輪驅動的車輛，更易發(fā)生類似現(xiàn)象。
處理方法：首先松開油門踏板，收油。然后略微回正方向，在轉向與回正間不斷調(diào)整，但切忌過大，以不超過車輪正常行駛位置為限，必要時可輕點剎車減速，配合方向修正。
6、轉向過度由于車輛速度過快，轉向過猛，導致車尾向前甩動，出現(xiàn)掉頭打轉的傾向，即稱為轉向過度。后輪驅動的車輛更易發(fā)生類似情況。
處理方法：首先仍是松開油門，輕柔而迅速地反打方向，必須回正過中線，必要時配合點剎降低車速。
駕駛技術提高不是一朝一夕的事，要在平時多用心，多訓練，多積累，才會便有通向安全的鑰匙，祝一路平安。
參考文獻：
[1] 《機動車與駕駛人管理》中國人民公安大大興安嶺出版社、2009 3
[2] 《世界汽車》
[3] 國際在線―汽車頻道
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