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辦公室   徐毅成

    駕駛員隊(duì)伍在機(jī)關(guān)事業(yè)單位隊(duì)伍建設(shè)和日常運(yùn)行管理中扮演著不可或缺的角色，在后勤保障、執(zhí)法執(zhí)勤中發(fā)揮了應(yīng)有的作用。職業(yè)道德是指駕駛員在參加職能活動(dòng)時(shí),從思想到行為應(yīng)當(dāng)遵循的道德規(guī)范和準(zhǔn)則。在改革開放和發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，隨著駕駛員隊(duì)伍建設(shè)的不斷深化，駕駛員職業(yè)道德出現(xiàn)了各種紛繁復(fù)雜、縱橫交錯(cuò)的職業(yè)心理，相當(dāng)一部分駕駛員職業(yè)道德意識(shí)淡薄，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)新形勢(shì)下駕駛員的職業(yè)要求。現(xiàn)就駕駛員隊(duì)伍中存在的問題、原因及對(duì)策分析如下：

一、當(dāng)前駕駛員隊(duì)伍中存在的問題 ：

    1、駕駛員隊(duì)伍建設(shè)單一。在駕駛員隊(duì)伍的崗位中，重使用、輕培養(yǎng)。駕駛員由各單位自行招聘后服務(wù)于各崗位工作，招聘標(biāo)準(zhǔn)不一，且上崗后沒有繼續(xù)教育和學(xué)習(xí)，駕駛技術(shù)和職業(yè)道德仍停留在原有的水平。駕駛員隊(duì)伍建設(shè)中缺乏繼續(xù)教育體制，缺乏再學(xué)習(xí)的平臺(tái)，致使造成駕駛員隊(duì)伍整體技術(shù)水平偏低，得不到應(yīng)有的提高。   

    2、紀(jì)律作風(fēng)松散現(xiàn)象突出。駕駛員作為機(jī)關(guān)事業(yè)單位隊(duì)伍建設(shè)中一個(gè)特殊的群體，既是領(lǐng)導(dǎo)身邊的“紅人”，又是后勤有效保障的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，這就給個(gè)別約束力不強(qiáng)的駕駛員創(chuàng)造了作風(fēng)松散滋生的土壤，管理和教育不能準(zhǔn)確及時(shí)落實(shí)到位，致使個(gè)別駕駛員放松了對(duì)自身的管理和教育。

    3、公車私用現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。由于個(gè)別公車駕駛員文化素質(zhì)低、道德水平差的客觀事實(shí)，個(gè)別駕駛員不能正確認(rèn)識(shí)自己，虛榮心作崇、貪圖小便宜，甚至把自己的地位與領(lǐng)導(dǎo)干部“平起平做”，說話、辦事不注意形象，嚴(yán)重?fù)p害了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的形象。

    4、隊(duì)伍不夠穩(wěn)定流失過快。在駕駛員隊(duì)伍建設(shè)中的主力軍是退伍的軍人，雖然經(jīng)歷了部隊(duì)中的嚴(yán)明紀(jì)律，但是當(dāng)面對(duì)較低的工資待遇、隨叫隨到的工作性質(zhì)等問題時(shí)，難免與當(dāng)初的預(yù)期有落差，造成心理失衡，故人員流動(dòng)、人才流失也較快。

二、當(dāng)前駕駛員隊(duì)伍問題出現(xiàn)的原因：

    一是思想認(rèn)識(shí)存在不足。部分駕駛員認(rèn)為目前有良好的交通環(huán)境、完善的行車安全控制辦法和管理措施約束自己，只要搞好行車安全就行了，講職業(yè)道德過時(shí)了，沒必要花費(fèi)大精力去搞，于是忽視甚至放棄了職業(yè)道德建設(shè)，或者把職業(yè)道德當(dāng)作口號(hào)嘴上喊喊，應(yīng)付了事，安全行車意識(shí)、交通法規(guī)意識(shí)淡漠，是非、善惡、美丑界限混淆，缺乏誠信意識(shí)，道德失范，服務(wù)質(zhì)量差，職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)混亂不清。

    二是價(jià)值觀念取向務(wù)實(shí)。在講競(jìng)爭(zhēng)、求效益的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，部分駕駛員的利益觀念發(fā)生了偏移，奉獻(xiàn)意識(shí)淡化，由講奉獻(xiàn)比作為的價(jià)值觀念向講價(jià)錢比收入的價(jià)值觀念轉(zhuǎn)變,認(rèn)為搞市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)就是要多賺錢，只要將經(jīng)濟(jì)效益搞上去了，職業(yè)道德自然會(huì)好轉(zhuǎn)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)靠講競(jìng)爭(zhēng)講效益，按職業(yè)道德辦事就會(huì)吃虧。所以有些駕駛員過分強(qiáng)調(diào)和追求個(gè)人利益，受個(gè)人主觀想法軀動(dòng)，在行車過程中強(qiáng)超搶會(huì)，以強(qiáng)欺弱，開疲勞車、英雄車、斗氣車現(xiàn)象普遍存在，嚴(yán)重影響了行車安全。

    三是主人翁地位下降。面對(duì)社會(huì)格局發(fā)生的變化，有些駕駛員在職業(yè)面前不能保持清醒的頭腦，經(jīng)受不住改革開放、經(jīng)濟(jì)搞活形勢(shì)的考驗(yàn)，認(rèn)為自己整天在行車中奔忙，工作流動(dòng)分散，單位難以直接管理，遇到各種情況都是自己獨(dú)立處理，社會(huì)大環(huán)境不好，靠自己一個(gè)人講職業(yè)道德解決不了問題，堅(jiān)持職業(yè)道德就是束縛自己，有意和自己過意不去，職業(yè)道德差一點(diǎn)無所謂，在行車過程中很少顧及全局利益，用手中的工具謀取私利，不是通過誠實(shí)的勞動(dòng)獲取正當(dāng)?shù)睦?，而是靠狐假虎威發(fā)家致富，看到同行不正之風(fēng)和車上的壞人壞事不聞不問。

    四是愛崗敬業(yè)意識(shí)淡化。一部分駕駛員受市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶來的一些負(fù)面因素的影響，嫌工作壓力大，生活沒規(guī)律，所以對(duì)工作目標(biāo)不高，認(rèn)識(shí)不到自己工作的重要意義，缺乏對(duì)工作高層次的追求，存在著輕視自己的職業(yè)，不安心本職工作的思想，將主要精力不是用在學(xué)習(xí)日益科學(xué)復(fù)雜的車輛構(gòu)造和提高操作技能上，而是花費(fèi)大量精力滿足消遣娛樂方面的要求，對(duì)待工作懶懶散散，隨隨便便，為了個(gè)人私利，不顧國家法規(guī)，在車輛駕駛中任意違章，麻痹大意，有利可圖的事?lián)屩?，無利可圖的事不愿干。

三、提高駕駛員職業(yè)道德修養(yǎng)的辦法：

    上述出現(xiàn)和存在的幾個(gè)問題危害極大，它不僅嚴(yán)重影響了行車安全，造成生命財(cái)產(chǎn)的巨大損失，還會(huì)給社會(huì)帶來極大的負(fù)面印象，損害各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的形象，給各級(jí)單位“抹黑”。所以，駕駛員應(yīng)該從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè)：

    一是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和安全制度。道路交通法規(guī)和安全制度是駕駛員安全行車的基本保證和職業(yè)道德的具體要求，對(duì)違章行為有強(qiáng)制性、約束性和規(guī)范性。由于駕駛工作的特殊性，作為一名駕駛員應(yīng)該比一般人員具有更強(qiáng)的法制觀念和嚴(yán)格的組織性、紀(jì)律性。所以每一位駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和安全制度，熟記和掌握其內(nèi)容，在行車中要認(rèn)真了解道路交通法規(guī)的基本原則，熟悉交通管理的具體條款和各項(xiàng)措施，自覺杜絕違章行為的發(fā)生，做到白天和晚上一個(gè)樣，有人檢查與無人檢查一個(gè)樣，交警在場(chǎng)與不在場(chǎng)一個(gè)樣，把自覺遵守交通法規(guī)和安全制度建立在高度自覺的道德意識(shí)基礎(chǔ)上。

    二是嚴(yán)格保守職務(wù)秘密。駕駛員的職業(yè)道德除了自覺遵章守紀(jì)和安全行車外，很重要的一個(gè)是能嚴(yán)格保守職務(wù)秘密。駕駛員對(duì)經(jīng)濟(jì)信息、政治信息、科技信息相當(dāng)靈敏，這是由駕駛員的工作特性決定的，而對(duì)于眼觀六路、耳聽八方的駕駛員來說，他的信息儲(chǔ)存量是非常之大的，大可以涉及到國家的機(jī)密，中可了解到單位的經(jīng)濟(jì)、科技、商業(yè)、人事和經(jīng)營管理方面的秘密，小可探聽到個(gè)人隱私。因此，作為一名駕駛員，能否嚴(yán)格保守職務(wù)秘密，是衡量其駕駛職業(yè)道德一個(gè)重要的方面，也是樹立其良好信譽(yù)的前提條件之一。駕駛員如果不能保守各種秘密，那么領(lǐng)導(dǎo)就會(huì)對(duì)駕駛員產(chǎn)生某種程序上的不信任感。因此，保守職務(wù)秘密對(duì)駕駛員尤其顯得重要。如果不遵守自己的職業(yè)道德，把不該公開的職務(wù)秘密，傳播到社會(huì)或有關(guān)人員，就會(huì)給國家、單位、貨主和個(gè)人帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失和痛苦，自己也落得招人唾罵的下場(chǎng)。

    三是必須樹立高度的安全責(zé)任感。安全行車是駕駛員最基本、最重要的職業(yè)要求。在行車中，乘客、貨物的安全都系在駕駛員的身上，駕駛員任何一個(gè)失職行為，都有可能引發(fā)事故，造成人身和財(cái)物的損失。能否做到安全行車不僅關(guān)系到國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)的安全，而且影響到駕駛員的經(jīng)濟(jì)效益、服務(wù)質(zhì)量、工作效率、社會(huì)信譽(yù)，還涉及到家庭幸福、社會(huì)穩(wěn)定。因而駕駛員必須樹立高度的社會(huì)責(zé)任心，增強(qiáng)事故防范意識(shí)，牢固樹立“安全第一”的思想，把“安全第一、謹(jǐn)慎操作”的道德要求落實(shí)到具體行動(dòng)中，凡不利于安全行車的行為、觀念要堅(jiān)決清除，無情抵制，要時(shí)刻把人民群眾的安危放在心上，隨時(shí)保持冷靜清醒的頭腦，處處防止意外情況的發(fā)生。

    四是努力掌握和提高安全駕駛操作技能。駕駛員沒有過硬的駕駛技術(shù)，就難以勝任車輛駕駛工作，具備過硬的駕駛操作技能和提高應(yīng)急應(yīng)變能力是一個(gè)駕駛員實(shí)現(xiàn)安全行車的基礎(chǔ)，如果沒有這個(gè)基礎(chǔ)，遇到意外情況，就會(huì)心發(fā)慌、手發(fā)抖、腿發(fā)軟，措施失當(dāng)，安全行車就會(huì)成為一句空話。要當(dāng)一名合格駕駛員，必須掌握日益復(fù)雜的車輛構(gòu)造原理，熟練掌握操作要領(lǐng)和安全駕駛方法，要熟悉交通情況，掌握天氣、道路、人、車及環(huán)境特性，時(shí)刻牢記黨和人民囑托，用職業(yè)道德來督促自己，以對(duì)人民群眾生命安全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，勤學(xué)苦練，不斷提高安全操作駕駛技能。處處以吳斌同志為榜樣，認(rèn)認(rèn)真真地做好自己的本職工作。

    五是培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)和職業(yè)習(xí)慣。良好的駕駛作風(fēng)和職業(yè)習(xí)慣是駕駛員在長(zhǎng)期的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，所以駕駛員在行車中必須嚴(yán)格遵守安全行車操作規(guī)程，不隨心所欲，自我發(fā)揮，堅(jiān)持文明駕駛，禮貌行車，做到路好人稀不能飛，車多路孬不能急，遇人違章不能氣，要堅(jiān)持禮讓三先，謹(jǐn)慎駕車，不開英雄車，不開賭氣車，不開斗氣車，要能及時(shí)控制不利于行車安全的動(dòng)作和有失理智的行為，心平氣和地按照安全操作規(guī)程辦事。