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地面是機(jī)場(chǎng)跑道,地下是地鐵1號(hào)線 杭紹甬“智慧”高速即將動(dòng)工
發(fā)布時(shí)間:2019-04-08 08:25:53



去年,浙江要建一條超級(jí)“智慧高速”的話題,在很多人的朋友圈都迅速升溫。

這條“智慧高速”就是杭紹甬高速公路,又稱杭甬高速?gòu)?fù)線,為緩解杭甬高速的交通壓力而建,是杭州到寧波的又一快捷通道。它將是中國(guó)首條真正意義上的智慧工程,是浙江省大灣區(qū)大通道建設(shè)的標(biāo)志性工程。目前,杭紹段正在進(jìn)行前期工作。

今天要說(shuō)的話題是:“智慧高速”的先行段——杭紹甬高速與杭州地鐵1號(hào)線交叉節(jié)點(diǎn)即將動(dòng)工。

杭紹段起于蕭山南陽(yáng)街道紅山村附近,經(jīng)蕭山、大江東新城、紹興到寧波。交叉點(diǎn)位于蕭山南陽(yáng),不僅與地鐵1號(hào)線三期相遇,而上方是蕭山機(jī)場(chǎng)段北二跑道規(guī)劃區(qū)域,工程怎么做?會(huì)不會(huì)對(duì)交通有影響?一連串的問(wèn)題,接踵而至——

4月初,這一交叉節(jié)點(diǎn)工程可設(shè)計(jì)方案及安全評(píng)估順利通過(guò)評(píng)審。它們相遇的準(zhǔn)確方位是:南陽(yáng)街道振陽(yáng)路,地鐵向陽(yáng)路站以南約200米處。這里將是蕭山機(jī)場(chǎng)北二跑道,規(guī)劃區(qū)域,地面幾十厘米以下是東西向杭紹甬高速隧道,再往下4.6米是南北向地鐵1號(hào)線的隧道。

兩個(gè)隧道垂直相交,上下凈距僅4.6米,對(duì)地鐵的核心影響區(qū)面積達(dá)2000多平方米??粗@些數(shù)字沒(méi)感覺(jué),我們來(lái)說(shuō)具體的:

地鐵1號(hào)線預(yù)計(jì)5月1日穿過(guò)這個(gè)交叉點(diǎn),用盾構(gòu)機(jī)在下面挖出一個(gè)隧道。

杭紹甬高速計(jì)劃于6月開(kāi)工挖隧道。高速公路六車道很寬,左右兩幅寬約34.5米,需要挖掉的基坑超過(guò)40米寬?;犹珜挘仨毭魍?,不能用盾構(gòu)機(jī)。也就是說(shuō),在地鐵1號(hào)線隧道上方4.6米處,一下子要挖掉這么多土方,結(jié)果會(huì)怎么樣?隧道上浮,開(kāi)裂,滲水。問(wèn)題接踵而來(lái)。

而根據(jù)地鐵保護(hù)條例及涉地鐵工程安全評(píng)估要求,地鐵運(yùn)營(yíng)后,隧道允許變形值僅為5mm,不到一個(gè)手機(jī)厚度。

這可怎么辦?杭紹甬設(shè)計(jì)方絞盡腦汁想出了方案:彈鋼琴法挖土方。一整個(gè)基坑跳著挖,最大程度減少地鐵1號(hào)線隧道受力的不平衡。

待11月地鐵鋪軌前,杭紹甬隧道建設(shè)完成。

另外,周邊的交通會(huì)不會(huì)受到影響?記者也幫你們問(wèn)了——

從6月~11月施工期間,蕭山南陽(yáng)街道振陽(yáng)路交通有一定影響。到時(shí),振陽(yáng)路與向陽(yáng)路交叉口以南200米的振陽(yáng)路,將實(shí)行交通改道。

智慧高速,“高級(jí)”在哪里

智慧高速主要體現(xiàn)在智能、快速和綠色。

智能的核心理念就是要構(gòu)建人車路協(xié)同綜合感知體系,構(gòu)建路網(wǎng)綜合運(yùn)行監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)。杭紹甬高速公路遠(yuǎn)期能支撐自動(dòng)駕駛,近期能實(shí)現(xiàn)自由流收費(fèi),現(xiàn)在收費(fèi)有卡口收費(fèi)、ETC收費(fèi),將來(lái)這條路就是你開(kāi)1公里路,在不知不覺(jué)中就收掉你1公里的錢(qián)。

杭紹甬高速為未來(lái)突破120公里/小時(shí)設(shè)計(jì)速度預(yù)留土建技術(shù)指標(biāo)。也就是說(shuō),未來(lái)如果一切條件具備,杭州至寧波開(kāi)車1小時(shí)就能到達(dá)。近期使車輛平均運(yùn)行速度提升20~30%,接近設(shè)計(jì)速度。

綠色主要是指汽車未來(lái)的發(fā)展方向是電動(dòng)化,近期的目標(biāo)是通過(guò)太陽(yáng)能發(fā)電、路面光伏發(fā)電,插電式充電樁電量的補(bǔ)充,為電動(dòng)車提供充電服務(wù)。

  來(lái)源: 浙江在線-錢(qián)江晚報(bào)

千島湖新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯:徐滿萍


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